雅馬哈mt-07國(guó)內(nèi)多少錢(qián)(雅馬哈mt07國(guó)內(nèi)價(jià)格)
2024-05-28
更新時(shí)間:2024-05-28 08:03:57作者:佚名
雅閣現(xiàn)在多少代了
本田雅閣無(wú)疑是最成功的家用車(chē)之一。自1976年誕生以來(lái),已經(jīng)傳了十代??梢哉f(shuō)每一代都是經(jīng)典,在中國(guó)、美國(guó)等市場(chǎng)都有非常亮眼和持續(xù)的表現(xiàn)。
今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下雅閣傳奇的歷史。
楚雅閣
1976
20世紀(jì)50年代,本田成為日本領(lǐng)先的摩托車(chē)制造商,并試圖進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。N360和N600是本田的開(kāi)山之作。
很快本田開(kāi)始制造更大尺寸的汽車(chē),強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。本田另一款非常成功的車(chē)思域其實(shí)比雅閣(1972)早誕生幾年,也發(fā)展了十代。
1976年,本田發(fā)布了第一代雅閣雅閣。可以說(shuō)是思域的加長(zhǎng)版,但實(shí)際只有4.45米長(zhǎng)。事實(shí)上,只有三門(mén)掀背車(chē)型首次亮相,四門(mén)轎車(chē)版在1979年才上市。
三門(mén)掀背車(chē)版使用68馬力1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)變速器,而四門(mén)轎車(chē)版則推出了額外的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。
當(dāng)時(shí)美國(guó)實(shí)施《馬斯基法案》,嚴(yán)格控制新車(chē)油耗。本田的CVCC技術(shù)在燃燒室中增加了輔助燃燒室,達(dá)到稀薄燃燒和分層燃燒的效果。在電噴之前的時(shí)代已經(jīng)是很先進(jìn)的技術(shù)了,也讓雅閣在美國(guó)名聲大噪。
第二代雅閣
1981
本田于1981年推出第二代雅閣,走向海外,成為第一款在美國(guó)生產(chǎn)的日系車(chē)。此外,本田還在新西蘭和東南亞設(shè)廠生產(chǎn)雅閣。
這一代雅閣尺寸更大,外觀變化也很大,方正的造型符合那個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)潮流。
1983年,雅閣可以選配4速自動(dòng)變速箱,1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高到86hp。1985年SEi版發(fā)動(dòng)機(jī)搭載電噴技術(shù),功率也到了101馬力。
它也是世界上第一款配備速度驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向、車(chē)輛導(dǎo)航和可調(diào)高度懸架的汽車(chē)。定速巡航和行車(chē)電腦也是當(dāng)時(shí)日系車(chē)中的頂級(jí)配置。
第三代雅閣
1985
這一代雅閣的外觀設(shè)計(jì)有了明顯的變化,外形更加流線型,更加強(qiáng)調(diào)空空氣動(dòng)力學(xué)。除了三門(mén)兩廂和四門(mén)三廂,還增加了兩門(mén)轎跑和三門(mén)射剎兩種車(chē)身形式。對(duì)了,它還有一個(gè)非常經(jīng)典的跳燈。
第三代雅閣也是本田首次采用前后雙A臂的懸掛設(shè)計(jì),并增加了一系列新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力145馬力。
第四代雅閣
1989
雅閣一代之后跳燈消失了,但是雅閣的尺寸也變大了。四門(mén)三廂版的長(zhǎng)度接近4.7米。可以說(shuō),從這一代開(kāi)始,雅閣正式確立了中型轎車(chē)的定位。
務(wù)實(shí)的第四代雅閣保留了轎跑和四門(mén)轎車(chē),取消了三門(mén)掀背車(chē),增加了五門(mén)旅行版。旗艦版搭載全新2.2升發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力再次提升,匹配4AT變速箱。
我們很多人都是從CB那里知道雅閣的。這一代雅閣有正規(guī)的進(jìn)口和銷(xiāo)售渠道,小時(shí)候經(jīng)常能看到。
第五代雅閣
1993
第五代雅閣CD就更不用說(shuō)了,更運(yùn)動(dòng)的造型也很經(jīng)典。除了正規(guī)的進(jìn)口渠道,還有各種CKD型號(hào)。邊肖記得小時(shí)候看到過(guò)帶有“羊城”商標(biāo)的光盤(pán)。
除了尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了本田的VTEC技術(shù),這是2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)。
也是從這一代開(kāi)始,本田推出了針對(duì)不同市場(chǎng)的差異化車(chē)型。北美、日本、亞太賣(mài)的雅閣和歐洲賣(mài)的不是一回事。在歐洲銷(xiāo)售的四代雅閣其實(shí)是換殼的,更換后繼續(xù)以本田Ascot Innova的名義在日本銷(xiāo)售。
第六代雅閣
1998
第六代雅閣和我們有更多的故事。1999年由廣州本田以合資形式生產(chǎn)。這是第一款國(guó)產(chǎn)雅閣。
這一代雅閣分為美版、日版、歐版三個(gè)版本。國(guó)產(chǎn)六代雅閣基于美版,與謳歌TL同平臺(tái),車(chē)身尺寸比其他版本更大。動(dòng)力采用2.0升、2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
還記得國(guó)產(chǎn)六代雅閣一上市就受到了消費(fèi)者的追捧,尤其是在廣東,它的量非常大,卻能在不知不覺(jué)中進(jìn)入情懷車(chē)的行列。
第七代雅閣
2002
不得不說(shuō)雅閣更新?lián)Q代非常快,六代雅閣賣(mài)了幾年就推出了新一代產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)老款車(chē)型銷(xiāo)量還不錯(cuò),但廣州本田果斷決定將新車(chē)投產(chǎn)。2003年,國(guó)產(chǎn)第七代雅閣正式上市。
這一代雅閣繼續(xù)分為美版、歐/日版,國(guó)產(chǎn)版也是美版雅閣。人們對(duì)三角形的大燈印象特別深刻,但前期的尾燈比改裝后的三角形尾燈更好看。
該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款配備i-VTEC技術(shù)的2.0升、2.4升直列四缸和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。懸掛采用前雙橫臂后多連桿形式,變速箱為本田的5AT。
和前輩們一樣,第七代雅閣在市場(chǎng)上看到了源源不斷的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)。從此,汽車(chē)漲價(jià)的盛況開(kāi)始了,連4S商店的展車(chē)也不放過(guò)。
我特別記得買(mǎi)車(chē)的情況,因?yàn)榈谄叽砰w也是邊肖家庭的第一輛車(chē)。這輛深綠色的車(chē)從小學(xué)五年級(jí)開(kāi)始就伴隨著邊肖長(zhǎng)大,至今仍在服役。
雖然一年要復(fù)查兩次,但家人還是不愿意換車(chē),除了易損件換了,沒(méi)什么大問(wèn)題。他們常說(shuō)現(xiàn)在的新車(chē)很難有這么好的品質(zhì)。
Euro R(CL7),第7個(gè)歐洲協(xié)議
第八代雅閣
2008年
第八代在不同地區(qū)仍有不同版本。除了廣州本田(后更名為廣汽本田)投產(chǎn)的美規(guī)車(chē)車(chē)型,東風(fēng)本田在2009年投產(chǎn)了思鉑睿,也就是歐版雅閣,以及更運(yùn)動(dòng)的Type-S版本??上M(fèi)者不買(mǎi)賬,多年來(lái)銷(xiāo)量慘淡。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升至3.5升,頂配車(chē)型售價(jià)接近34萬(wàn)。是個(gè)妥妥的“雅閣王”。2010年,廣本在雅閣的基礎(chǔ)上打造了跨界車(chē)歌詩(shī)。
但是很多人覺(jué)得第八代雅閣變得太中庸了,所以沒(méi)有第七代的市場(chǎng)熱度。
第九代雅閣
2013
從第九代開(kāi)始,雅閣不再分為美版和日版,逐漸退出歐洲市場(chǎng)。
與上一代相比,這一代軸距有所縮小但乘坐空空間變大,但并沒(méi)有太多明顯的提升。取而代之的是前懸掛由雙叉臂改為普通麥弗遜,V6發(fā)動(dòng)機(jī)回歸3.0升。這也是最后一代大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣。
第九代雅閣也采用了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),可以算是本田新一代混動(dòng)之路的一個(gè)良好開(kāi)端。
第十代雅閣
2017年
與思域一樣,第十代雅閣可謂脫胎換骨,外觀更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化,底盤(pán)更加先進(jìn),車(chē)身更大空但更輕。這是雅閣最先進(jìn)的一代,消費(fèi)者對(duì)雅閣的關(guān)注度又恢復(fù)了?,F(xiàn)在早就在同級(jí)銷(xiāo)量前列了。
動(dòng)力方面,這是一款完全渦輪增壓的第一代雅閣。中國(guó)市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿卧歉叩凸β实?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的口碑與豐田THS II相當(dāng),海外有272臺(tái)2 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱。
你認(rèn)為哪一代雅閣最經(jīng)典?
雅閣為什么英文是accord?
Accord在英語(yǔ)中是accord,因?yàn)?
Cord是來(lái)自拉丁語(yǔ)的詞根,意為“心”;
前綴a- go,go;
意境類(lèi)似于漢語(yǔ)中的“隨心而行”,意為“和諧一致”。
展開(kāi)數(shù)據(jù)。輕松優(yōu)雅的雅閣:
璀璨鉆石LED大燈:獨(dú)特的方形高級(jí)透視體現(xiàn)動(dòng)態(tài)張力,比以往照明范圍擴(kuò)大50%;
睿智明亮的LED日間行車(chē)燈:高亮度LED光源,與大燈一體化設(shè)計(jì),以科技之光體現(xiàn)人文關(guān)懷;
華麗典雅的LED尾燈:全LED光源組成的全新尾燈組,可有效提高行車(chē)安全性;
動(dòng)感而張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)輪圈(3.0L): 18英寸切割熏黑運(yùn)動(dòng)輪圈,235mm寬輪胎提供強(qiáng)勁的抓地性能。