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1kw是多少馬力

1kw等于1.36馬力。其實(shí)馬力就是動力。功率是一個物理量，用來衡量發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)所做的功有多少。功率也是發(fā)動機(jī)的一個重要性能參數(shù)。發(fā)動機(jī)功率越大，油耗越高，但動力越強(qiáng)。

提高發(fā)動機(jī)功率的方法有很多，但最直接的方法是渦輪增壓技術(shù)。

現(xiàn)在很多小排量發(fā)動機(jī)都在使用渦輪增壓技術(shù)來提高動力。

眾所周知，發(fā)動機(jī)是以空燃?xì)夂腿加偷幕旌衔餅槿剂希M(jìn)氣和噴油是動力的制約因素。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加，然后噴油量相應(yīng)增加，可以提高發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時進(jìn)氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣渦輪轉(zhuǎn)動時，空氣體可被壓縮并吹入發(fā)動機(jī)氣缸，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量增加。

1kw等于多少馬力

1kw等于1.36馬力。Kw是功率的單位，功率是發(fā)動機(jī)的重要性能參數(shù)。功率越高，發(fā)動機(jī)的性能越強(qiáng)，但功率越高，發(fā)動機(jī)的油耗也越高。功率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動機(jī)功率越高。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時間做的功多，扭矩高的發(fā)動機(jī)每次能輸出的扭矩也多。

還有一種提高發(fā)動機(jī)功率的方法，就是使用渦輪增壓技術(shù)。

發(fā)動機(jī)由燃油和空氣體的混合物提供燃料。

如果發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃料量增加。

如果氣缸中的燃料越多，每次燃燒釋放的能量就越多，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓技術(shù)的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣渦輪會旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。