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日產(chǎn)nv200怎么樣

文/于堅(jiān)

隨著國家對(duì)自主創(chuàng)業(yè)的支持力度越來越大，很多年輕人都自己創(chuàng)業(yè)了。既然是初創(chuàng)公司，一般不會(huì)有大量的錢去買工作用車。這個(gè)時(shí)候，一輛低價(jià)的二手車似乎是首選。如果我是創(chuàng)業(yè)者，我對(duì)這款車的要求是空房間大，有個(gè)性，最重要的是必須便宜不愛。在這里，不如今天在這里給創(chuàng)業(yè)者推薦4款二手車。

日產(chǎn)NV200

日產(chǎn)NV200的定位是一款MPV，雖然這款車看起來像面包車。不過這車還是符合我對(duì)工作用車的標(biāo)準(zhǔn)的。首先不言而喻，這款車的空空間完全夠大，相比“車”五菱顯得更小更有個(gè)性。網(wǎng)上也有很多NV200的改裝案例，看起來挺吸引人的。

與普通面包車相比，NV200的內(nèi)飾也顯得“先進(jìn)”首先，在壽命結(jié)束時(shí)，該車型還配備了大尺寸的中控面板。在座椅布局上，NV200采用了7座版，但也有2-3-2版和2-2-3版。所有臺(tái)車均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT或5速手動(dòng)變速箱。值得一提的是，這款車采用前置驅(qū)動(dòng)的布局。果然人家是MPV，不是面包車。

鈴木·朗迪

由于上面提到了日產(chǎn)的NV200，鈴木將派蘭迪參戰(zhàn)。朗迪的外觀看起來更像面包車，整車看起來更加方正高大，側(cè)窗面積較大，對(duì)乘客來說不錯(cuò)。現(xiàn)在二手車市場，一輛2010年左右的蘭迪要2萬左右，還是很便宜的。同樣來自日本的鈴木在耐用性方面也表現(xiàn)出色。

朗迪的內(nèi)飾讓我想起了早期的奧拓和北斗星，說實(shí)話有點(diǎn)像。淺棕色配色的扁平線條讓它比NV200更溫暖、更有家的感覺。買下來當(dāng)工作用車，也能讓員工感受到來自老板的關(guān)愛。看看蘭迪的變速把手的形狀。我懷疑是手剎自己的。動(dòng)力方面，溫嵐有1.2L和1.4L不同版本，傳動(dòng)方面，也有5速手動(dòng)和4AT版本。甚至這款車還有四驅(qū)版。是不是所有的創(chuàng)業(yè)者聽到這個(gè)都很激動(dòng)？

日產(chǎn)君怡

這個(gè)長得像李偉的胖家伙叫俊逸。相比李威，這款車的尺寸和空空間更大，作為工作用車顯然更實(shí)用。與上面的NV200和Randy相比，這款車看起來不像面包車。如果你是一個(gè)“顏值控”創(chuàng)業(yè)者，那么這款車可能更符合要求。目前二手市場上，一輛2006款駿逸差不多3-5萬。

內(nèi)飾方面，駿逸有點(diǎn)類似當(dāng)年的遄達(dá)，深淺不一的棕色，座椅兩側(cè)有扶手，更加舒適。在座椅布局方面，這款車也采用了7座布局，放倒后可以拉很多東西。對(duì)于拍攝視頻的創(chuàng)業(yè)公司來說，可以帶很多拍攝器材，有地方坐，真的很實(shí)用。動(dòng)力上，這款駿逸搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配4AT或6速手動(dòng)變速箱。

畢加索

相比以上三款來自日本的車，畢加索的外觀真的很野空。是早期法國體制的經(jīng)典汽車設(shè)計(jì)，像是設(shè)計(jì)師喝多了畫的。關(guān)于好看不好看，這款車最大的賣點(diǎn)在于實(shí)用的大空空間。目前在二手車市場，一輛2008年左右的畢加索就是一兩千元。

畢加索的室內(nèi)設(shè)計(jì)和它的外觀一樣，有一種奇怪的風(fēng)格，至少在今天看起來有點(diǎn)怪異。既然只是一兩千塊錢的工作車，設(shè)計(jì)就不是很重要了。畢加索的后座采用三個(gè)獨(dú)立座椅，可以單獨(dú)放倒，非常實(shí)用。動(dòng)力方面，畢加索有2.0L和1.6L版本，變速器也有5速手動(dòng)和4AT版本。不過需要補(bǔ)充的是，當(dāng)年的法國車油耗并不低，尤其是4AT變速箱的版本。

總結(jié):對(duì)于創(chuàng)業(yè)者和初創(chuàng)企業(yè)來說，一輛省錢省心的工作車還是很有必要的。今天給大家推薦四款不錯(cuò)的二手車。你最喜歡哪一個(gè)？

日產(chǎn)hr16-1.6l怎么樣

雖然A級(jí)家用車領(lǐng)域的競爭是殘酷的，各大廠商都在聚焦于此爭取份額，但銷量的位置一直被日產(chǎn)軒逸占據(jù)，只有大眾朗逸偶爾能制造威脅。5月份該車瘋狂銷售38371輛，再次問鼎榜單榜首。其過去一年的總銷量接近60萬輛，遙遙領(lǐng)先于所有競爭對(duì)手。那么，軒逸到底有什么魅力，能在國內(nèi)市場取得如此成功？

在強(qiáng)大的聲譽(yù)之后，新的模式是年輕和時(shí)尚的。

不知不覺，今年已經(jīng)是軒逸進(jìn)軍國內(nèi)市場的第13個(gè)年頭了。借助合資光環(huán)，該車上市之初就贏得了消費(fèi)者的青睞。憑借優(yōu)秀的品質(zhì)和后期出色的性價(jià)比，口碑持續(xù)發(fā)酵，從多款車型中脫穎而出，開始成為市場領(lǐng)導(dǎo)者。經(jīng)過三代車型的歷練，軒逸深諳客戶用車需求的變化，幾乎每一次換錢都能抓住機(jī)會(huì)。

以2021款新車為例。隨著市場主體開始向年輕人傾斜，該車在外形設(shè)計(jì)上走了時(shí)尚路線，一改以往穩(wěn)重成熟的風(fēng)格?；赩-Motion 2.0的設(shè)計(jì)語言，前臉搭配大尺寸進(jìn)氣格柵引人注目，內(nèi)部蜂窩狀結(jié)構(gòu)個(gè)性十足，家族式粗V型裝飾條辨識(shí)度較高。兩側(cè)大燈細(xì)長，不僅提升了運(yùn)動(dòng)氛圍，配合鹵素/LED光源也有很好的照明效果。

車身側(cè)面與腰線貫穿前后，營造俯沖姿態(tài)。多輻鋁合金輪轂給人的印象很燦爛，鄧祿普輪胎也是有口皆碑。尾部比較中規(guī)中矩，但箭型尾燈組比較獨(dú)特，隱藏式排氣結(jié)構(gòu)內(nèi)斂低調(diào)。

空寬敞的儲(chǔ)物間讓人驚艷，配置豐富舒適。

雖然定位于A級(jí)家用車，但軒逸在尺寸上并沒有打折。車長4641mm，軸距2712mm，乘坐間無限制空。得益于中控區(qū)多個(gè)儲(chǔ)物格和后備箱的出色深度，該車的儲(chǔ)物能力也相當(dāng)可觀，基本滿足家用需求。走進(jìn)車內(nèi)，軒逸的內(nèi)飾配色以黑色為主，輔以一些鍍鉻點(diǎn)綴，看起來簡潔舒適。

日產(chǎn)在頭頂上有“移動(dòng)大沙發(fā)”的美稱。雖然這款車的座椅多為面料/仿皮材質(zhì)，但是手感還是挺細(xì)膩親膚的，沒有刺激感。在應(yīng)用人體力學(xué)原理的前提下，腰部和坐墊的填充物柔軟，包裹性好，能有效緩解駕駛疲勞。

在配置上，軒逸也突破了成本限制，表現(xiàn)出了十足的誠意。8寸觸摸液晶屏尺寸適中，不僅清晰度值得肯定，而且衛(wèi)星導(dǎo)航、路況信息顯示、多媒體系統(tǒng)一應(yīng)俱全。還能支持CarLife和Carplay的互聯(lián)，技術(shù)搶眼。前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像可以及時(shí)觀察周圍情況，倒車車輛側(cè)面的警示系統(tǒng)可以避免刮蹭。電動(dòng)天窗在同級(jí)別產(chǎn)品中并不多見，這也是軒逸搶占市場的優(yōu)勢之一。

電力輸出滿足家庭需求，緊跟潮流。

動(dòng)力方面，軒逸搭載HR16 1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然最大輸出99kW，159n·m，雖然數(shù)據(jù)一般，但基本滿足國內(nèi)需求。借助GT-R發(fā)動(dòng)機(jī)鏡面缸孔噴射技術(shù)，其導(dǎo)熱效率大幅提升。百公里油耗不到5油，在油價(jià)穩(wěn)中有升的今天才3毛錢一公里?？胺Q省錢利器。

除此之外，軒逸也相當(dāng)耐用，小毛病很少，大毛病很少。前2萬公里保養(yǎng)只需要1618元，日常使用成本真的很便宜。如上所述，軒逸始終率先把握市場導(dǎo)向。緊跟新能源大潮，即將推出混動(dòng)車型，e-POWER技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這款車會(huì)搭載1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，真的很讓人意外。

說到最后:

日產(chǎn)此前宣布將停止在中國的汽車業(yè)務(wù)，但這對(duì)國內(nèi)市場沒有影響。軒逸仿佛是一只下金蛋的雞，源源不斷的為日產(chǎn)創(chuàng)造財(cái)富，銷量一直穩(wěn)如老狗。對(duì)于很多年輕人和工薪階層的朋友來說，該車在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力輸出等方面都沒有明顯的缺陷，價(jià)格和使用成本都比較低，是第一輛車的最佳選擇。