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邁凱輪p1中國有幾輛

中國只有一輛邁凱輪p1，車主是力帆的兒子尹喜地。邁凱倫P1概念跑車于2012年9月底的巴黎車展上全球首發(fā)，全球限量375輛。

外觀方面，邁凱倫P1概念車借鑒了MP4-12C的設(shè)計語言，并在此基礎(chǔ)上為新車融入了新的設(shè)計元素。邁凱輪P1量產(chǎn)版和概念版幾乎沒有區(qū)別。

邁凱輪P1的設(shè)計理念源自F1跑車。新車大量采用空空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34。在空空氣高速通過的情況下，也能給車身帶來不錯的下壓力，碳纖維面板和尾翼可以自動調(diào)節(jié)。邁凱輪總設(shè)計師FrankStephenson在談到P1時表示，這款車是像勒芒一樣專門設(shè)計的，車身細長低矮，車尾平臺較長，進氣口較大，有助于機械系統(tǒng)的散熱。

邁凱輪P1是一款超級跑車，900多馬力，百公里加速僅需2.8秒，電腦限速350km/h，限速380km/h。該車將搭載3.8L V8發(fā)動機，最大功率為737馬力，通過已經(jīng)在f 1賽車中使用的KERS動能回收系統(tǒng)可以獲得179馬力的額外功率。

邁凱輪p1需不需要充電

邁凱倫p1需要充電，充滿電需要兩個小時。邁凱倫p1搭載的是一款中檔3.8L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機最大輸出功率542kw，最大扭矩720 Nm，電機最大輸出功率132kw，最大扭矩260 Nm。同時這款車采用了動能回收系統(tǒng)，在行駛過程中可以獲得179的額外動力。

邁凱倫p1搭載的是一款中檔3.8L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機最大輸出功率542kw，最大扭矩720 Nm，電機最大輸出功率132kw，最大扭矩260 Nm。同時這款車采用了動能回收系統(tǒng)，在行駛過程中可以獲得179的額外動力。

邁凱輪P1的電池放在碳纖維底盤下，電池總重量為96公斤。這輛車在純電動模式下可以跑10公里。當(dāng)電池耗盡時，發(fā)動機會自動啟動并給電池組充電。此外，還可以通過隨車附帶的插電式充電器進行充電。

邁凱輪P1使用的電池比市面上的質(zhì)量更高，采用了先進的水冷系統(tǒng)，保證每個電池都冷卻到相同的溫度，這也是一項新技術(shù)。

邁凱倫P1概念車借鑒了MP4-12C的設(shè)計語言，并在這款車的基礎(chǔ)上采用了全新的設(shè)計元素。該車的量產(chǎn)版和概念版幾乎沒有區(qū)別，而且該車的造型設(shè)計前衛(wèi)，給人全新的視覺體驗。