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雷丁新能源汽車怎么樣？

車頭設(shè)計上，雷丁芒果雖也是一臺微型通勤車，可它的功能裝飾卻沒有簡化。黑色裝飾面板銜接了大燈與充電孔，并在中央鑲嵌了金屬條帶裝飾的英文標(biāo)識；而保險杠之中，我們則看到了一個貫穿的齒狀設(shè)計，中央的氣孔區(qū)間覆蓋了橫縱飾條，并在兩端形成了相對獨立的三角形立體導(dǎo)流孔。同時，在車身面板處置上，很多平滑切面的存在也能起到優(yōu)化風(fēng)阻的效果。

大燈設(shè)計上，燈腔上下都提供了光帶來增強視覺，這讓采用鹵素光源的遠(yuǎn)近光燈不會顯得檔次低廉；同時，由于燈腔非照明區(qū)域都采用了與中央裝飾面板相同的黑色噴涂，它在視覺上的融合性也顯得比較高。

側(cè)身設(shè)計上，可以看到的是，雷丁芒果似乎顯得比其它微型通勤車都要長一些，而的確是事實。雷丁芒果的長寬高分別達(dá)到了3620/1610/1525mm，軸距也來到了2440mm，這使得它的四門結(jié)構(gòu)看上去更協(xié)調(diào)，車門的開口口徑也不小。而在對車身門板進(jìn)行沖壓處置時，腰線與起伏則都相對簡潔，沒有多余的復(fù)雜變化。

車尾設(shè)計上，后擋風(fēng)玻璃尺寸是比較小的，但由于邊緣的噴黑面積比較大，且采用了與C柱裝飾帶相同的黑色，它與側(cè)身的視覺連接做得不錯。尾燈之間的黑色裝飾板也與前臉相呼應(yīng)，保險杠側(cè)重于中央的包裹。從這個角度可以看到，雷丁芒果的離地間隙不會太低矮，足夠應(yīng)付城市中的路況變化。

尾燈設(shè)計上，外燈罩采用了全透明的材質(zhì)，這讓內(nèi)部熏黑的示廓燈、剎車燈在不點亮?xí)r都顯得更暗淡，配合向側(cè)身延展出去的邊角以及尾門上的黑色裝飾面板，樣式上會有不錯的個性表達(dá)。

內(nèi)飾設(shè)計

中控設(shè)計上，與車身同時的內(nèi)飾看上去比較特別，一大一小兩塊液晶屏被放置在一個較為平整的面板上，空調(diào)出風(fēng)口則被橫貫在一個隆起面板中，這讓整個中控顯示較為簡潔，而下方的鏤空結(jié)構(gòu)中則能放置一些小物品。換擋機(jī)構(gòu)采用了電子旋鈕，結(jié)構(gòu)上是比較省空間的，方向盤則使用著雙幅設(shè)計，可惜它并沒有提供多功能按鈕。

裝飾用料上，由于全車都使用著與車身相同的色彩，所以視覺上很難分出軟硬材質(zhì)，但通過觸感可以感受到包括方向盤、座椅都是皮革覆蓋，而中控與內(nèi)門板的橫向區(qū)域中則覆蓋了高拋光的硬質(zhì)地飾板形成撞色，其余中控?fù)醢寰鶠樘滤芄に嚽規(guī)в幸欢p線裝飾。

車載系統(tǒng)上，9.0英寸觸控屏搭載的車機(jī)系統(tǒng)功能不算多，但它還是能夠通過手機(jī)互聯(lián)來實現(xiàn)娛樂功能的補充，各類信息娛樂都可以實現(xiàn)，界面UI與菜單設(shè)計雖不算多前衛(wèi)，但好在易讀與易用性是比較高的。

車載配置上，雷丁芒果在功能上不算特別多，大部分都偏向于實用性。觸控屏有倒車影像系統(tǒng)，因為并線輔助的存在，它在倒車中還能提供車側(cè)預(yù)警；而前排車窗可電動調(diào)節(jié)、后排座椅也有放倒功能。

車艙空間上，剛才我們已經(jīng)提到了雷丁芒果的尺寸在通勤車當(dāng)中并不算小，這使得其能夠為身高175cm的乘客在前排提供1拳的頭部空間；而后座當(dāng)中的頭部空間也接近4指，同時腿部空間會有1拳半，在4座滿員的情況下也有不錯的實用性，這倒是會成為它在同級中的一個亮點。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

動力總成上，雷丁芒果搭載了一臺后置電動機(jī)，25kW的最大功率與105N·m的峰值扭矩足以讓通勤車保持出色的輸出反饋，傳動上則是固定齒比變速箱；而容量為17.28kWh的磷酸鐵鋰電池組則能滿足車輛200km的純電動續(xù)航里程，但其并沒有匹配快充技術(shù)。

底盤懸架上，雷丁芒果前橋為麥弗遜式獨立懸架，而后橋中則是拖曳臂式非獨立懸架，后置后驅(qū)的布局方式讓整個駕駛重心靠后，這讓車輛在動態(tài)駕駛操控與穩(wěn)定控制方面表現(xiàn)得比較好。

比亞迪秦pro新能源參數(shù)配置

車身側(cè)身方面，秦Pro新能源的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距2718mm、前后輪胎均采用215/55 R17。

而在座位上，秦Pro新能源車型的座位采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，舒適度不錯。駕駛員座位為電控可調(diào)，而副駕座椅則僅提供手控不可調(diào)。

秦Pro新能源的后排空間還是比較寬裕的，而且對于頭、腳空間都有一定余地，可以說綽綽有余，足以應(yīng)付日常用人需求。

動力上，秦Pro新能源車型配備了插電式混合動力體系，搭配一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245N·m，電動機(jī)的總功率150馬力、電動機(jī)綜合油耗250N?m、與之搭配的是一臺6檔DCT發(fā)動機(jī)，0-100km/h的的官方百公里綜合續(xù)航里程是5.9秒，綜合油耗1kW，其綜合功率消耗燃油。

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