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邁騰前氧傳感器在哪

大眾邁騰氧傳感器安裝在排氣管里。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)使電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無法獲得排氣管中氧濃度的信息，無法反饋控制空空燃比，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。

因此，必須及時(shí)排除故障或進(jìn)行更換。氧傳感器中毒是一種常見且難以預(yù)防的故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。如果只是輕微鉛中毒，那么用一箱無鉛汽油，就可以把氧傳感器表面的鉛去掉，讓它正常工作。但由于排氣溫度過高，鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，只能更換。此外，氧傳感器的硅中毒也很常見。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒產(chǎn)生的二氧化硅和硅橡膠密封墊使用不當(dāng)散發(fā)的硅氣體會(huì)使氧傳感器失效，所以應(yīng)使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時(shí)，必須正確選擇和安裝橡膠墊圈，不要用制造商規(guī)定以外的溶劑和防粘劑涂抹傳感器。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，在氧傳感器表面形成積碳，或者油或灰塵等沉積物進(jìn)入氧傳感器，會(huì)阻礙或阻擋外界空氣體進(jìn)入氧傳感器，使氧傳感器輸出信號不準(zhǔn)確，ECU無法及時(shí)修正空空燃比。積碳主要表現(xiàn)為油耗增加，排放濃度明顯升高。這時(shí)候如果把沉淀物去掉，就恢復(fù)正常工作了。

邁騰前懸架用的是什么材質(zhì)

全新邁騰底盤懸掛采用前麥弗遜式懸掛，后多連桿懸掛，前后帶防側(cè)傾桿。與MQB平臺下的其他緊湊型車不同，新邁騰在懸掛材料上更便宜，前后輪輞系統(tǒng)均采用鑄鋁軸承座椅，增加了成本但減輕了簧下重量。

它的整個(gè)底盤非常平整，發(fā)動(dòng)機(jī)艙由塑料護(hù)板全面保護(hù)，留有通風(fēng)間隙。車輛中部采用了隔音效果更好的柔性吸聲材料，排氣管穿過車底中心的路線也覆蓋了鋁隔熱材料?？偟膩碚f，新邁騰的底盤非常平整扎實(shí)，符合中級車的定位。動(dòng)力方面，依然提供三個(gè)級別的動(dòng)力。其中280TSI車型搭載高功率版EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出110kW(150PS)和250Nm功率。330TSI車型的發(fā)動(dòng)機(jī)換成了低功率版的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出136kW(186PS)和320Nm功率。380TSI車型依然搭載高功率版EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出161kW(220PS)和350Nm功率。值得一提的是，所有新車都配備了7速濕式雙離合變速箱。