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主要區(qū)別在于，反向R&D是模仿和借鑒，而正向R&D是新的創(chuàng)新和發(fā)展，在安全性能上更有保障。從字面上看，正向開發(fā)意味著重新設(shè)計(jì)和研究，無論是在底盤設(shè)計(jì)還是車輛外觀。

相當(dāng)于我們現(xiàn)在說的，某某專用平臺生產(chǎn)除汽車以外的汽車，而逆向開發(fā)是指復(fù)制原有車型的平臺和設(shè)計(jì)參數(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)，從而成為現(xiàn)有的。從設(shè)計(jì)上看，還是有區(qū)別的。畢竟車輛設(shè)計(jì)的參數(shù)是不一樣的。目前大部分電動(dòng)車公司采用逆向開發(fā)平臺設(shè)計(jì)車型。相對于正在積極發(fā)展的車企，車輛內(nèi)部空間等問題還是比較小的。就安全性能而言，積極發(fā)展的電動(dòng)車在安全性能上更有保障。正向開發(fā)的純電動(dòng)汽車質(zhì)量往往反向開發(fā)的電動(dòng)汽車，尤其是車輛的電池重量，占其自身重量的絕大部分。