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昂克賽拉后懸架類型

安賽拉使用的后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛。

安賽拉是馬自達(dá)汽車有限公司推出的一款緊湊型車，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為11.29-16.89萬元。

多連桿式獨(dú)立懸架是一種常見的汽車懸架。這種懸架可以是前懸架，也可以是后懸架。昂克賽拉使用的后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這類懸掛比普通懸掛使用更多的連桿，所以這類懸掛的結(jié)構(gòu)相對(duì)更復(fù)雜，占用的空間也更大空。

多連桿式獨(dú)立懸架使用了更多的連桿，因此可以使汽車的車輪盡可能與地面保持垂直，最大程度地減少汽車行駛過程中的側(cè)傾，一定程度上提高了汽車的操控性和穩(wěn)定性。

由于多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，懸架的制造成本遠(yuǎn)高于其他類型的懸架，所以這類懸架主要用于一些中高級(jí)車，因?yàn)橹懈呒?jí)車的空區(qū)間足夠。

昂克賽拉紅色鑰匙閃爍

這是由于遙控鑰匙電量不足造成的。出現(xiàn)這種情況后，建議車主立即更換電池。

安賽拉是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型車，自上市以來受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。

安賽拉用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩117馬力，148?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩158馬力，202?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

安賽拉的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

老款昂克賽拉的后懸掛采用了多連桿式獨(dú)立懸掛。

新車型的懸掛改進(jìn)不是偷工減料。其實(shí)后懸掛的成本并不低。

新款車型換成扭力梁懸掛進(jìn)行操控。