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大眾和豐田哪個(gè)質(zhì)量好

俗話說，貨比三家，包括買車?，F(xiàn)在國內(nèi)外有很多汽車品牌，給了人們更多的選擇。目前，中國最暢銷的汽車是德國的大眾和日本的豐田。很多愛車人士經(jīng)常喜歡比較這兩款車。那么大眾和豐田哪個(gè)質(zhì)量更好呢？大眾和豐田哪個(gè)省油？

大眾和豐田哪個(gè)質(zhì)量更好？

除了自身優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力之外，一款產(chǎn)品的營銷也是其成功塑造的重要因素。相信你也有這種感覺。無論是傳統(tǒng)廣告還是如今的互聯(lián)網(wǎng)廣告，公眾曝光率都比豐田高很多。當(dāng)然，人氣卡是不可或缺的。不過說到汽車的耐用性，豐田還是愿意盡一份力的，不然豐田也不會有這么高的銷量。豐田的質(zhì)量是出了名的好。豐田汽車的傳說一直在江湖中流傳。不能壞的豐田不賺名聲。除了質(zhì)量好之外，豐田還是一款非常省油的同級車，每百公里油耗也比系里低很多。

不過大眾的整體設(shè)計(jì)和用料還是挺不錯(cuò)的，底盤調(diào)校也比豐田好。高速之后，大眾更加穩(wěn)定。高速時(shí)，如果速度太快，豐田會飄一點(diǎn)，大眾不會。而且，在材料方面，豐田的車身比較薄。雖然這樣會減輕車重，達(dá)到節(jié)油效果，但總讓人覺得豐田不耐撞，遇到危險(xiǎn)時(shí)無法保證車內(nèi)乘客的安全。但是大眾不一樣。大眾的車身比較厚。

德國在應(yīng)用新技術(shù)和高端配置方面一直走在前列。日本公司在新技術(shù)甚至必要的安全系統(tǒng)的應(yīng)用上是被動的。很多設(shè)備在其他品牌機(jī)型廣泛使用后才被迫安裝。如果只談中國市場，那么拋開產(chǎn)品力不談，大眾的品牌力明顯強(qiáng)于豐田，這一點(diǎn)我們必須承認(rèn)。

大眾和豐田哪個(gè)省油？

豐田更經(jīng)濟(jì)。

如果是普通發(fā)動機(jī)，也是自然吸氣，豐田省，大家都同意。

如果用高科技發(fā)動機(jī)，大眾有TSI，豐田有汽電混動。把大眾的TSI和豐田的自然吸氣相比較，有點(diǎn)不厚道。豐田的油電混合動力汽車比TSI便宜。

此外，即使豐田再退一步，也要對比一下大眾的小排量TSI和自然吸氣大排量發(fā)動機(jī)。雖然在油耗方面，大眾可以少一些。但是TSI的后期維護(hù)成本普遍不高。如果你算上額外的維護(hù)和維修費(fèi)用，你會發(fā)現(xiàn)你已經(jīng)賠錢了。節(jié)省了油和維護(hù)費(fèi)用。讓中石化少賺錢，大眾4S多賺錢。

豐田的油電混合動力雖然省油，但保養(yǎng)項(xiàng)目根本不多。動力系統(tǒng)的壽命與整車一致。電池報(bào)廢時(shí)無需更換。

豐田認(rèn)為它重視公眾的說法完全沒有根據(jù)。不過，我可以舉個(gè)例子。

豐田銳志和大眾邁騰處于同一水平。都屬于中高檔跑車。

邁騰的鑄鐵發(fā)動機(jī)比銳志的純鋁發(fā)動機(jī)重，邁騰的長寬高都比銳志大，應(yīng)該更重。邁騰是大眾的意見，皮膚厚度要重一些。綜合來看，邁騰應(yīng)該比銳志至少重300公斤。

不過，自己查查車的參數(shù)。它們都有相同的重量。我忘了確切的數(shù)字。自己看一看。小巧、純鋁、輕薄的銳志和邁騰一樣重。很難理解。

豐田為什么省油？發(fā)動機(jī)效率很高。(自然呼吸)大家就是接受不了這個(gè)事實(shí)。