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氣門間隙調(diào)太大有什么不好

氣門間隙調(diào)整公式

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整一直是所有車主的一大煩惱。調(diào)整過程復(fù)雜繁瑣，順序馬虎。所以一旦遇到這個問題，只能緊急找維修師傅！

除此之外，還有很多氣門間隙調(diào)整不好導(dǎo)致的故障問題，比如氣門間隙大時發(fā)動機會發(fā)出異響；如果氣門小，會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機功率降低，從而影響整體構(gòu)造。

今天切割工程師整理了發(fā)動機氣門的調(diào)整方法和順序，分享給大家。緊急情況下，絕對是省錢省事的妙招！

閥門調(diào)節(jié)順序

市面上的發(fā)動機型號和缸數(shù)不一樣，調(diào)整方法也不一樣。所以大家首先要知道自己喜歡的機器用了多少缸發(fā)動機，然后參照順序進行調(diào)整:

1.直列4缸發(fā)動機的點火順序是1-4-2-3或1-3-4-2。

2.直列5缸發(fā)動機的點火順序是:1-2-4-5-3。

3.直列6缸發(fā)動機點火順序為:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

閥門調(diào)節(jié)的一般方法

如果你想不起來或者想要一個公式，可以一勞永逸的適用于任何發(fā)動機，那么你應(yīng)該熟悉下面這個公式，這不是傳過來的！

先找到一缸的上止點，點火順序，按雙排法調(diào)整任意一臺機器。

比如直列四缸的點火順序是1-3-4-2，根據(jù)公式，一缸的進氣門和排氣門可以在上止點調(diào)整，三缸的排氣門可以調(diào)整，四缸的進氣門不能調(diào)整，兩缸的進氣門可以調(diào)整，然后剩下的氣門可以在四缸的上止點調(diào)整。

直列6缸發(fā)動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。還有一個簡單的方法，就是根據(jù)哪個缸的高壓管沒油來調(diào)整哪個缸。對于初學(xué)者來說簡單實用。

特殊情況下的調(diào)整方法

當(dāng)然，也有一些特殊情況。比如有些型號的發(fā)動機是從風(fēng)扇側(cè)命名的，更特殊的是從飛輪側(cè)命名的，但點火順序大多是1-5-3-6-2-4。

直列6缸發(fā)動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

前4-5閥由12367-10舉升。轉(zhuǎn)360度后，3-6閥抬起，1-2-4-5-8-9的調(diào)整用厚度法則調(diào)整。六個氣缸的工作順序是1-5-3-6-2-4，進氣30，排氣45。

要看是進氣門在前還是排氣門在前。如果進氣門在前，調(diào)整到12367-10，后調(diào)整到1-2-4-5-8-9。如果排氣門在前面對著，點火順序一般是1-5-3-6-2-4。

摘要

說白了，你手里有阿津港鉆，去哪都能吃飽飯。無論是個人車主還是維修師傅，都可以掌握調(diào)整氣門間隙的公式，不僅可以節(jié)省維修時間，還可以在一定程度上節(jié)省一筆維修費用。

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氣缸壓力過低的主要原因是什么？

氣缸壓力低的原因是氣缸蓋與氣缸之間漏氣，火花塞墊片與氣缸蓋或減壓閥之間漏氣，曲軸箱漏氣，活塞環(huán)與氣缸之間嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)卡死。該診斷方法可以按以下順序執(zhí)行:

氣缸蓋和氣缸之間漏氣:

用腳轉(zhuǎn)動發(fā)動機，仔細檢查氣缸蓋和氣缸的結(jié)合面上是否有機油泡沫。如果有機油泡沫，說明氣缸蓋墊片處漏氣。此時，檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊。如果有松動，均勻擰緊。如果擰緊后仍出現(xiàn)機油泡沫，則拆下氣缸蓋，檢查氣缸襯墊是否損壞，如果損壞，則更換新襯墊。拆下氣缸蓋時，發(fā)現(xiàn)漏氣區(qū)有嚴(yán)重的黑碳沉積，檢查氣缸蓋是否損壞或翹曲，并進行修理和研磨。當(dāng)需要更換氣缸墊時，應(yīng)更換制造商的配件。自制氣缸墊的材質(zhì)和厚度一定要注意。如果是軟鋁板，材質(zhì)太硬無法保證密封性。如果使用非金屬材料，很容易被燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體燒壞或沖掉。氣缸墊的厚度直接影響發(fā)動機的壓縮比，即厚度越大，發(fā)動機的壓縮比越??；反之，壓縮比變大。因此，氣缸蓋襯墊的厚度不能任意改變。

火花塞和氣缸蓋或減壓閥之間的泄漏:

如果火花塞墊片損壞，或者表面粘有雜質(zhì)，甚至忘記安裝火花塞墊片，那么火花塞墊片和氣缸蓋之間就會漏氣。診斷時，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，仔細檢查火花塞周圍是否有機油泡沫或向外的刺耳聲音。如果有空氣泄漏，擦拭火花塞墊片，重新安裝或更換新墊片。