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旋壓和鍛造的區(qū)別是什么？

旋壓輪轂和鍛造輪轂的區(qū)別在于成本、外觀、性能不同。采用旋壓方法完成輪轂鑄造過程的輪轂，可稱為旋壓鑄造輪轂。鍛造輪轂是通過鍛造制成的輪轂。它們之間的區(qū)別如下:

成本:

旋壓輪轂技術(shù)相對簡單，適合批量生產(chǎn)且成本低，鍛造輪轂技術(shù)復(fù)雜，成本高但性能非常好。由于鍛造的生產(chǎn)工藝比低壓鍛造多得多，鍛造的單項力學(xué)性能指標(biāo)普遍提高30%-50%，個別指標(biāo)高出數(shù)倍。所以同類型的車輪一般都是鍛造的，比低壓鑄造的貴很多。

外觀:

兩者的外觀很難區(qū)分，但金屬特性差異很大。鍛造輪轂的抗疲勞性、抗沖擊性和強(qiáng)度均優(yōu)于旋壓輪轂，旋壓輪轂的質(zhì)量一般比鍛造輪轂重20%左右。

性能:

紡車是低壓鑄造的輪轂，在壓力下充填固化，所以充填性好，松少收縮率大，密度高。鍛造輪轂通常具有較高的強(qiáng)度、韌性和疲勞強(qiáng)度，因為輪轂的晶粒流動方向與應(yīng)力方向一致。

旋挖動力頭馬達(dá)油管抖動異常怎么回事？

旋轉(zhuǎn)動力頭電機(jī)油管異常抖動的原因如下:

主泵顯示壓力過低:

動力座上的溢流閥卡住或損壞，導(dǎo)致溢流壓力過低。這種情況往往表現(xiàn)為正?？肇?fù)載轉(zhuǎn)動、弱負(fù)載轉(zhuǎn)動或不動，往往是由于車主不注意機(jī)器的平時保養(yǎng)，液壓油長期不更換或過濾，導(dǎo)致閥芯卡死。清洗泄壓閥的閥芯，重新調(diào)整泄壓壓力或更換泄壓閥可以消除此類故障。

主閥安全閥溢流壓力過低；

一般主閥上有一個主安全閥和每個閥板的獨立溢流閥。主安全閥泄壓和控制動力頭各閥板的溢流閥泄壓會導(dǎo)致動力頭無法轉(zhuǎn)動。如果是主安全閥的溢流，那么不僅動力頭無法轉(zhuǎn)動，行走、主提升、副提升、旋轉(zhuǎn)都會處于無力狀態(tài)。重新調(diào)整主安全閥或動力頭閥板溢流閥的溢流壓力可消除此類故障。