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常見的非獨(dú)立懸架包括扭力梁式非獨(dú)立懸架和整體橋式非獨(dú)立懸架。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

整體橋式非獨(dú)立懸架可以說(shuō)是硬派越野車的必備工具之一。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能承受很大的扭力，無(wú)論什么路況都能讓四個(gè)車輪獲得更好的抓地力。

雙橫臂獨(dú)立懸架是一種非常先進(jìn)的懸架。從操控簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙橫臂獨(dú)立懸架絕對(duì)是最好的懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架也叫雙A臂獨(dú)立懸架，具有非常好的橫向剛性和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，車輛的抓地性能好，路感清晰。

當(dāng)然，以上都是理論上的。現(xiàn)實(shí)中最重要的還是看廠家對(duì)懸掛的調(diào)整。

舉個(gè)例子：同樣是雙橫臂獨(dú)立懸架，幾百萬(wàn)的豪車和20萬(wàn)左右的雜貨車，它們的調(diào)校肯定是不一樣的，乘客在車內(nèi)坐上去的乘坐體驗(yàn)肯定是不一樣的。