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東五環(huán)交通事故

新京報(bào)快訊(記者通訊員潘斌)記者今天上午獲悉，朝陽(yáng)區(qū)檢察院交通事故案件專案組已審結(jié)東五環(huán)交通事故案件。造成東五環(huán)7死1傷交通事故的貨車司機(jī)劉平，被朝陽(yáng)檢察院以交通肇事罪提起公訴。

今年7月28日17時(shí)40分，犯罪嫌疑人劉平(24歲，山東人)在朝陽(yáng)區(qū)東五環(huán)路主干道18.1公里處，駕駛“東風(fēng)”牌重型半掛牽引車。在由北向南的第三車道行駛時(shí)，他采取了剎車措施，以防出現(xiàn)任何情況。左轉(zhuǎn)后，他的車沖過(guò)中央隔離護(hù)板進(jìn)入南北車道，與三輛車接連相撞。車禍造成7人死亡，1人受傷，3輛汽車嚴(yán)重受損，道路設(shè)施受損。由于上班高峰期，東五環(huán)交通流量大，給救援工作帶來(lái)很大困難，交通中斷近兩個(gè)小時(shí)。

根據(jù)劉平的供述，他于2003年5月在老家山東學(xué)習(xí)駕駛，駕駛證是A2。根據(jù)交通管制部門的說(shuō)法，劉平的車輛超速行駛(高于88公里/小時(shí))，沒有按照操作規(guī)范安全駕駛，這是事故的原因。劉平對(duì)這起事故負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)被檢察官詢問時(shí)，劉平說(shuō)當(dāng)時(shí)是下午5點(diǎn)，他從燕郊空的一家工廠開車到北京，又開車到西四環(huán)的一家工廠裝貨。為了抄近路，他選擇了禁止貨車通行的五環(huán)路，以每小時(shí)88公里以上的速度行駛。超車過(guò)程中，貨車制動(dòng)系統(tǒng)失靈，貨車越過(guò)隔離帶，駛向?qū)ο蜍嚨?。記者了解到，東五環(huán)交通事故是朝陽(yáng)區(qū)檢察院近年來(lái)起訴的此類案件中損失最大、后果最嚴(yán)重的交通事故案件。

案例發(fā)布分析了大貨車事故的“災(zāi)難”。

今年1月以來(lái)，朝陽(yáng)檢察院共移送審查起訴交通肇事案件73件，造成76人死亡，33人受傷。其中交通事故案件27起，涉及27人，占全部交通事故案件的37%。

朝陽(yáng)檢察院檢察人員從大量交通事故案件的審理中得出結(jié)論:駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)不高，違法駕駛和僥幸心理是大貨車交通事故案件的根源，超速、超載、疲勞駕駛是大貨車“成災(zāi)”的主要原因。

大件商品的“災(zāi)難”1:外地司機(jī)對(duì)路況不熟悉。據(jù)朝陽(yáng)檢察院統(tǒng)計(jì)，涉及大貨車的交通事故中，65%以上是外地途經(jīng)本市的大貨車，這些司機(jī)對(duì)北京市的禁行、限行路段和時(shí)段不熟悉。特別是進(jìn)入北京市中心的環(huán)城路時(shí)，車輛、行人較多，大貨車司機(jī)一時(shí)還不適應(yīng)城市多變的交通環(huán)境，極易引發(fā)交通事故。

大件貨物的“災(zāi)難”2:超載導(dǎo)致剎車系統(tǒng)失靈。大卡車超載是一個(gè)常見的問題。據(jù)一些造成交通事故的大貨車司機(jī)說(shuō)，現(xiàn)在大貨車跑貨運(yùn)，不超載就賠錢。然而，一旦卡車超載，對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)的影響往往是致命的。很多卡車司機(jī)說(shuō):“剎車和沒剎車是一樣的。”在這種情況下，雖然劉平空在開車，但也是由于剎車失靈，最終導(dǎo)致了一場(chǎng)慘烈的事故。

大件商品的“魔咒”3:超速加疲勞駕駛。朝陽(yáng)檢察院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10%的交通事故是由超速行駛引起的。除了超速，卡車司機(jī)還經(jīng)常伴隨著疲勞駕駛問題。在這種狀態(tài)下駕駛時(shí)，貨車司機(jī)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力大大降低，容易發(fā)生交通事故。

東興兩貨車相撞交通事故

圖為消防官兵營(yíng)救被困人員。北部灣新聞網(wǎng)發(fā)陳敏照片

圖為消防官兵營(yíng)救被困人員。北部灣新聞網(wǎng)發(fā)陳敏照片

北部灣新聞網(wǎng)1月8日訊(陳敏)1月7日下午，兩輛貨車在廣西防城港東興市馬陸鎮(zhèn)相撞，造成4人被困駕駛室內(nèi)，生命垂危。

下午17點(diǎn)，防城港東興消防隊(duì)值班室接到報(bào)警，稱東興市馬陸鎮(zhèn)大橋村1公里處發(fā)生一起交通事故。四個(gè)人被嚴(yán)重變形的駕駛室夾在被困的駕駛室里，生命垂危。東興消防大隊(duì)接警后，迅速出動(dòng)1輛救援車和6名指戰(zhàn)員前往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，并立即要求支隊(duì)調(diào)度特勤大隊(duì)進(jìn)行增援。

消防官兵到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詢問和實(shí)地踏勘，發(fā)現(xiàn)兩輛貨車相撞，一輛貨車靠在路邊的大樹上，另一輛在路中間交叉，造成交通中斷，兩側(cè)過(guò)往車輛排起了長(zhǎng)隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，到處都是破碎的汽車碎片，兩輛卡車的駕駛室嚴(yán)重變形。車禍發(fā)生后，一人自行爬出車外，另一名被困傷者被周圍人救出送往醫(yī)院救治，其余三人因雙腳被困在駕駛室內(nèi)無(wú)法動(dòng)彈。

根據(jù)救援部署，救援官兵分為兩組，一組是救援被困人員，另一組是劃定警戒范圍，要求現(xiàn)場(chǎng)交警予以警戒。經(jīng)過(guò)救援官兵兩個(gè)多小時(shí)的艱苦救援，19時(shí)40分，被困人員被成功救出，送往醫(yī)院救治。

目前，事故具體原因正在調(diào)查中。