別克gl8后懸架是多連桿嗎 別克gl8獨立懸架和非獨立懸架
2024-05-23
更新時間:2024-05-23 23:59:55作者:未知
伊蘭特保養(yǎng)用多少機油
說起伊蘭特,可能你首先想到的是2003年上市的北京現(xiàn)代第三代伊蘭特。因為價格適中,皮質(zhì)耐用,當年一上市就取得了非常好的銷量,也為韓國現(xiàn)代在中國樹立了經(jīng)濟不愛壞的好口碑。
如今,全新的伊蘭特在經(jīng)歷了伊蘭特、伊蘭特、領(lǐng)動等本土化名字后,終于回歸本名。相比日系和德系同級別車型,新伊蘭特最大的優(yōu)勢是首次車主終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。如果打算長期持有,這款車的后期成本還是挺低的。
外觀方面,新伊蘭特的整體設(shè)計相當張揚。倒梯形的進氣格柵前臉增加了鍍鉻裝飾的面積,使得整車看起來視覺沖擊力很強。
車身尺寸方面,新伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm。相比同級競品,新伊蘭特在軸距上更有優(yōu)勢。側(cè)面線條設(shè)計比較立體,一條腰線直接從前翼子板延伸至C柱前方,整車看起來有一種蓄勢待發(fā)的動感。
車尾,新伊蘭特采用溜背式設(shè)計,整體上有點類似老大哥索納塔。下保險杠的設(shè)計很有動感。從遠處看,好像有兩個雙邊單出,動作姿勢很到位。
伊蘭特的大燈采用了犀利的造型,看起來很運動。全系標配LED大燈,夜間照明效果不錯,值得稱贊。
輪轂方面,除了低配輪轂,其他輪轂都是17寸鋁合金輪轂,搭配Nexen輪胎,注重耐磨性和燃油經(jīng)濟性。如果你喜歡開硬車,建議你先換輪胎。
坐在車里,新伊蘭特的設(shè)計讓人感覺很有設(shè)計感。中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜,副駕左側(cè)設(shè)計了一個把手,將前排空分為兩個區(qū)域,再加上兩塊大尺寸液晶顯示屏,讓整車內(nèi)部充滿質(zhì)感。
值得一提的是,新伊蘭特的中控屏幕不僅時尚,而且功能性很強,UI設(shè)計和操作的流暢度也可圈可點。如果你用過第八代高爾夫和新卡羅拉,你會覺得這套主機系統(tǒng)在現(xiàn)代伊蘭特上用起來是多么的輕松!
除了USB充電口和12V點煙器接口,部分中高端機型還配備了手機無線充電,對于智能手機用戶來說絕對是福音!
在空室,新伊蘭特的表現(xiàn)也不錯。從前排山巡哥180cm的身高來看,頭部空之間大概一拳四指,后排腿部空之間大概一拳四指。因為頭的后滑形狀,所以空之間只有一個手指左右。此外,相比軒逸、思域等幾乎扁平的日系車,伊蘭特的后排地板有一定的凸起,會影響中間乘客的乘坐舒適性,但比“大眾”的“小山包”要好很多。
對于伊蘭特,巡山哥不滿沒有標配后排空出風口和座椅放倒,日常使用會不方便。
動力方面,全新伊蘭特提供兩種動力組合,其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率103kW,峰值扭矩211n·m,匹配7速雙離合變速箱;1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率84.5kW,峰值扭矩143.9n·m,匹配CVT無級變速器。通過4s店的銷售了解到,目前1.5L版本賣的比較多。
就駕駛感受而言,1.5L自吸的伊蘭特動力只能說是夠用,CVT變速箱也是那種偏向于舒適的調(diào)校,與其運動的外觀形成了很大的反差。不過這款動力總成的噪音控制不錯,正常行駛時不會感覺有噪音。但如果全油門加速,1.5L發(fā)動機的轟鳴聲對它來說就吃不消了。如果對動力有要求,建議選擇1.4T車型。
保養(yǎng)方面,根據(jù)動力總成的不同,新伊蘭特1.5L車型的基本小保養(yǎng)周期為5000公里,需要更換機油和機濾。這是第一次車主終身免費,15000公里更換空空氣濾清器和空可調(diào)式濾清器,60000公里更換一次汽油濾清器,60000公里更換一次CVT變速器油。簡單來說,使用原裝5W-20半合成機油,新伊蘭特1.5L車型前6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)預計只需要2000元左右。
如果要選擇1.4T的車型,保養(yǎng)周期還是5000公里,但是汽油濾芯需要在3萬公里檢查,6萬公里需要更換。所以成本會高于1.5L車型,前6萬公里總保養(yǎng)費用在4000元左右。
首先,它配備了最低1.5L GLS領(lǐng)先版。作為入門級車型,它的配置其實一點都不低,16寸鋁合金輪圈,LED自動大燈,鯊魚鰭天線,3.5寸液晶屏,多功能運動方向盤,駕駛模式開關(guān),8寸液晶屏,Carlife手機互聯(lián),車載藍牙,主駕駛窗一鍵升降,織物座椅,手動空調(diào)節(jié),。應付日常家用沒有問題。安全配置方面,配備了主副氣囊、前排側(cè)氣囊、前排安全帶未系提醒、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓檢測,在同級別中算是中規(guī)中矩。如果你預算有限,強烈推薦10萬元以內(nèi)的領(lǐng)先版1.5L GLS。
1.5L GLX精英版的次低配版相比最低配版貴了1.3萬元。配置上增加了17寸鋁合金輪圈、電動天窗、真皮方向盤、真皮座椅、前后氣簾、前后駐車雷達、外后視鏡電動折疊、一鍵啟動、感應后備箱。相比13000元的差價,性價比其實還是可以接受的。如果預算有限,可以選擇推薦指數(shù)為3星的1.5L GLX精英版。
如果你愿意多說一萬一,那么1.5L LUX尊貴版的配置是非常豐富的。具體兌換了11000元:穿透式LED尾燈、10.25寸儀表、10.25寸液晶中控面板、主駕電動座椅、碰撞預警、主動制動、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞預警、自適應遠近光、前排座椅加熱、四門車窗一鍵升降、手機藍牙鍵、方向盤加熱、定速巡航、雙機連接藍牙支持、自動/其中,前排座椅加熱、方向盤加熱都是非常實用的配置。這11000塊錢換這么多配置很劃算,推薦指數(shù)5星。
作為1.5自吸車型的頂級配件,1.5L頂配旗艦版比尊貴版貴了1萬元,配置增加了全景影像、10.25英寸全液晶儀表、后排空可調(diào)出風口、后排座椅傾斜比例、后排中央扶手/頭枕、后排頭枕高度可調(diào)、主動制動(增加車輛、行人和兩輪車的識別)、自適應巡航和高速公路駕駛。其中比較實用的是后排空出風口和后排座椅比例調(diào)低,其他的都是錦上添花。如果預算充足,還可以選擇1.5L頂配旗艦版。
說完了1.5L自吸車型,我們再來看看1.4T車型。最入門級的240TGDi LUX尊貴版指導價為13.28萬元。相比1.5L自吸LUX尊貴版車型,這9000元除了動力總成的改進,就是一些專屬的外觀和內(nèi)飾套件。就0.9千的差價來說,也強烈建議換一套動力總成完全值回票價。
作為全系最貴的車型,240TGDi頂配旗艦版的指導價已經(jīng)逼近15萬元。其實這個價位已經(jīng)可以買邁銳寶XL這樣的中型車了。所以作為旗艦機型,配置自然不能含糊。如果你只是需要動力和配置,預算到位,直接無腦買頂配也是不錯的選擇,比如并線輔助、360度全景影像、倒車車側(cè)預警、全速自適應巡航、后排比例放倒、64色氛圍燈、后視鏡加熱、后排空可調(diào)出風口。
伊蘭特百公里加速幾秒?
伊蘭特百公里加速12.3秒。以下是關(guān)于伊蘭特的介紹:
外觀:
伊蘭特的整個車身看起來很溫柔細膩,但是經(jīng)過重新設(shè)計后的前臉很有攻擊性。引擎蓋上兩條粗大的棱線向前延伸至小巧突出的水箱格柵,向前沖擊感很強。
內(nèi)部:
伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔,米色的配色很清新。中控臺和車門扶手上搭配啞光金屬裝飾板很時尚。北京現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機系列分別有1.6升和1.8升發(fā)動機的車型。
底盤:
伊蘭特采用了前麥弗遜式和后多連桿懸掛系統(tǒng),還配備了氣動減震器,調(diào)校的柔軟舒適。在普通道路行駛時,路面震動過濾得非常干凈,車廂降噪也做得很好,所以整體乘坐舒適性非常好。