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汽車低頻震動怎么樣

NVH低頻噪聲和振動

第3章模態(tài)測試

在NVH問題研究過程中，模態(tài)試驗(yàn)分析是常用的分析方法之一，尤其是對于低頻結(jié)構(gòu)聲問題。模態(tài)分析是基本工具之一。結(jié)合車輛動態(tài)測試分析，可以準(zhǔn)確鎖定問題點(diǎn)，為后續(xù)方案整改提供依據(jù)。此外，模態(tài)測試結(jié)果也是CAE校準(zhǔn)的依據(jù)。因此，模態(tài)測試和分析方法是NVH測試工程師的重要技能之一，尤其是對于一些重要的部件模態(tài)。模態(tài)測試過程如圖3.1所示。

圖3.1模態(tài)測試流程

其中，F(xiàn)RF結(jié)果是模態(tài)參數(shù)提取的基礎(chǔ)，因此數(shù)據(jù)采集是整個(gè)模態(tài)試驗(yàn)過程中非常重要的環(huán)節(jié)。為了保證準(zhǔn)確的測試數(shù)據(jù)，我們必須首先選擇合適的激發(fā)方法。常用的激振方法有錘擊法和激振器法(圖3.2)。

圖3.2汽車NVH的常見激勵措施

汽車NVH中經(jīng)常采用錘擊法測試小零件、局部零件等容易被激發(fā)的零件，如動力吸振器、半軸、頂棚、車門、排氣系統(tǒng)、冷卻模塊等零件的調(diào)整。激振器規(guī)則適用于整車和系統(tǒng)級的模態(tài)試驗(yàn)，如整車模態(tài)、內(nèi)飾車身、動力總成、前后懸架等系統(tǒng)。但是有時(shí)候項(xiàng)目進(jìn)度比較緊的時(shí)候，系統(tǒng)的模態(tài)試驗(yàn)也會用到錘擊法，前提是錘擊法能夠模擬出需要的模態(tài)，比如動力總成模態(tài)。模態(tài)試驗(yàn)時(shí)注意以下幾點(diǎn):

★對質(zhì)量較小或局部質(zhì)量較大的結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)測試時(shí)(特別是對高頻)，要注意傳感器質(zhì)量。

傳感器應(yīng)盡可能布置在對頻率響應(yīng)影響較小的區(qū)域，并對其傳遞函數(shù)進(jìn)行分析。如果需要模態(tài)振型，首選動錘法。

★用錘擊法測試或調(diào)整動力吸振器時(shí)，錘擊力不能過大，否則會造成非線性(如圖3.3測試扭轉(zhuǎn)吸振器)。

★采用錘擊法進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)避開模態(tài)節(jié)點(diǎn)，防止模態(tài)損失。比如剛體模態(tài)測試，X、Y、Z、Y、Z方向的打擊點(diǎn)不能選在軸上，否則會丟失旋轉(zhuǎn)模式(如圖3.4，冷卻模塊打擊點(diǎn))。

★用錘擊法測試構(gòu)件的模態(tài)時(shí)，當(dāng)需要批量測試的測點(diǎn)較多時(shí)，每組錘擊點(diǎn)的位置應(yīng)盡可能一致。

否則模態(tài)參數(shù)識別會有很大誤差。

★錘擊法原點(diǎn)頻響測試時(shí)，F(xiàn)RF曲線0Hz有飄高的趨勢，可以減小錘擊力或調(diào)整錘擊位置。

★建模原則:對于彈性變形模式，應(yīng)顯示輪廓和局部曲面；描述剛體模態(tài)的輪廓就足夠了，即使在傳感器空有限的情況下，輪廓的畸變也是有可能的，主要是剛體模態(tài)特征明顯，容易識別，沒有局部變形。

圖3.3不同錘擊力下減振器的扭轉(zhuǎn)頻率

圖3.4冷卻模塊錘擊點(diǎn)示意圖

下面詳細(xì)介紹汽車NVH部件模態(tài)試驗(yàn)的注意事項(xiàng)，以及常見系統(tǒng)部件可能引起的NVH問題。

汽車燈語有哪些？

幾種常用燈的含義如下:

大燈閃爍:

現(xiàn)在，幾乎所有的道路都安裝了交通燈來指揮交通。但是在一些路口，紅燈持續(xù)的時(shí)間比較長，所以很多司機(jī)在等紅燈的時(shí)候難免會拋錨，但是綠燈亮的時(shí)候卻不會注意，所以這個(gè)時(shí)候我們可以用閃大燈的方法來提醒前面的司機(jī)可以離開了。對于閃爍大燈的方法，也可以避免噪音。如果前面的車主還是沒有反應(yīng)，就按喇叭提醒。而且如果要超車，還可以閃燈提醒超車司機(jī)。

大燈閃爍兩次:

開夜車最討厭的一點(diǎn)就是過往車輛都開著遠(yuǎn)光燈，因?yàn)楸贿h(yuǎn)光燈照著的時(shí)候，很難看清前方的路，對行車安全非常不利，容易發(fā)生事故。所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)對面駛來的車開著遠(yuǎn)光燈時(shí)，可以閃兩下大燈，提醒對方開燈。

大燈閃爍三次:

開車上路，你也會發(fā)現(xiàn)其他車輛可能會出現(xiàn)一些安全問題，比如胎壓明顯不足，車門或者后備箱沒有關(guān)好。這時(shí)候可以打開大燈閃三下，提醒對方車輛有問題。這時(shí)候使用的燈光預(yù)警是為了救人。如果在行駛中發(fā)現(xiàn)有其他車輛利用這種力量提醒自己，一定要引起注意，考慮停車接受檢查。

道路閃光燈:

行駛在路上，變道、并線是不可避免的。你前面的鄰車已經(jīng)打開了轉(zhuǎn)向燈。如果要向前方變道，同意的話可以閃一下大燈。

間歇制動燈:

開車時(shí)，如果車距太近，遇到急剎車時(shí)，很容易讓后車司機(jī)來不及反應(yīng)，導(dǎo)致追尾，所以如果準(zhǔn)備剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)后車司機(jī)太近，可以分階段輕踩剎車，然后提醒后車司機(jī)保持安全距離，不要跟得太近。