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汽車測速原理 汽車測速原理多普勒效應(yīng)

更新時(shí)間:2023-07-07 12:46:23作者:佚名

汽車測速原理 汽車測速原理多普勒效應(yīng)

汽車測速一般都使用雷達(dá)來測速,其原理是計(jì)算收到的反射波頻移量而得出被測物體的運(yùn)動(dòng)速度。除此之外,汽車測速還有線圈測速、視頻測速、微波雷達(dá)測速、聲波測速、等方式。

1、線圈測速:

線圈測速通過埋在路面低下的感應(yīng)線圈來測速,這種方法比較精準(zhǔn),但是施工量比較大。一旦路面更改就需要重新埋線圈。

2、視頻測速:

視頻測速通過電腦對所拍影像分析,得出汽車行進(jìn)的路線和行為過程,從而對汽車的違章行為進(jìn)行抓拍。這種方式不受路面情況限制,安裝比較方便,但是受天氣影響較大。

3、微波雷達(dá)測速:

微波雷達(dá)通過配合高速攝像機(jī)快速抓拍違章車輛,通過高速快門進(jìn)行違章取證。其優(yōu)點(diǎn)是可以抓拍速度較快的車輛,一般在高速路上使用。

4、聲波測速:

聲波測速通過超聲波發(fā)射裝置發(fā)出超聲波,根據(jù)接收器接到超聲波時(shí)的時(shí)間差來判斷距離。這種方法成本較高,且不適合惡劣環(huán)境。

本文標(biāo)簽: 測速  原理  

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