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路虎攬勝怎么樣

國(guó)際慣例不多說(shuō)了。就拿上圖來(lái)說(shuō)吧。

攬勝車(chē)主的真實(shí)感受:

答:購(gòu)買(mǎi)時(shí)間為2020年12月，從傳世的攬勝2021款3.0 L6加長(zhǎng)經(jīng)典版開(kāi)始。

感受:是男人最喜歡的樣子，對(duì)空房間最滿(mǎn)意。后排很可怕，后備箱也大，動(dòng)力隨時(shí)可用。攬勝的氣場(chǎng)除了庫(kù)里南無(wú)與倫比，加長(zhǎng)版配置應(yīng)有盡有。全車(chē)采用真皮，隔音非常好的雙層玻璃，非常舒適的懸掛，通過(guò)減速帶，很好的過(guò)濾坑洞。

缺點(diǎn):有時(shí)候大了真的不方便，這么大的車(chē)就不要談操控了。重心高，側(cè)傾嚴(yán)重。內(nèi)飾制作精良，但細(xì)節(jié)不完美。剛帶回來(lái)的車(chē)門(mén)密封條掉了，抬頭顯示功能比較小。48v輕混的加入，感覺(jué)攬勝調(diào)教不好，低速有頓挫。

b:車(chē)是2020年10月購(gòu)買(mǎi)的，從攬勝2021 3.0L6史圣版開(kāi)始。

感受:最滿(mǎn)意的是坐后排空的房間，完全可以像成年人一樣蹲著，可以滿(mǎn)足平時(shí)商務(wù)接待和家用車(chē)的需求。家人坐的舒服，動(dòng)力和操控都不錯(cuò)，我就很滿(mǎn)足了。3.0機(jī)械增壓動(dòng)力強(qiáng)勁平順，踩地板油絕對(duì)會(huì)推背起飛。啟動(dòng)越野模式，如魚(yú)得水。方向盤(pán)感覺(jué)很輕，指向很準(zhǔn)，沒(méi)有虛的地方。底盤(pán)很堅(jiān)固。

缺點(diǎn):1-2擋起步有點(diǎn)加速有點(diǎn)慢。這么重的車(chē)不說(shuō)油耗，磨合期14-15。這輛新車(chē)氣味難聞。

c:購(gòu)買(mǎi)日期為2020年9月，2020加長(zhǎng)版3.0 L6上市。

感受:外觀大氣，造型硬朗，越看越喜歡。中控臺(tái)看起來(lái)科技感十足。開(kāi)路虎很有面子，隔音也挺到位的。市區(qū)夜晚很安靜，輪胎噪音控制的很好，座椅軟硬適中，駕駛視野很好，運(yùn)行速度很平穩(wěn)。目前最快160，我準(zhǔn)備試試首保200。市區(qū)超車(chē)毫無(wú)壓力，油耗感人。3.0T雙渦輪增壓

不足:目前排氣管會(huì)有共振和不舒服的嗡嗡聲。氛圍燈就像一個(gè)笑話(huà)。

d:用戶(hù)2019年10月買(mǎi)車(chē)，2019款加長(zhǎng)版3.0 SC V6起步。

感情:純情，執(zhí)念。畢竟那句話(huà):男人要有自己的路虎。真的很惡毒。隨著年齡的變化，發(fā)現(xiàn)攬勝的外觀越來(lái)越好，氣質(zhì)極其緊繃。走在街上，心里很有底氣。市區(qū)油耗15.5，3.0 T動(dòng)力充足。

缺點(diǎn):沒(méi)有奔馳那樣的彎道主動(dòng)防側(cè)傾，曾經(jīng)有過(guò)黑屏。不能加低純度的油，否則發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮。

綜上所述，說(shuō)一個(gè)男人應(yīng)該有一輛屬于自己的路虎是很好的，很刺激。攬勝動(dòng)力、空室都很受好評(píng)，靜音處理，胎噪也很好，缺點(diǎn)大部分集中在側(cè)傾，細(xì)節(jié)做工上。

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下一期我們將分享海王三叉戟-瑪莎拉蒂SUV:瑪莎拉蒂Levante(萊萬(wàn)特)，請(qǐng)。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)平行進(jìn)口怎么樣

10月27日，全新一代攬勝正式發(fā)布。新車(chē)基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，依舊提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版。其SV部門(mén)也將基于新一代車(chē)型打造更豪華的SV版本。目前官方已經(jīng)宣布在英國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為9.44萬(wàn)英鎊起，約合人民幣82.92萬(wàn)元。

外觀方面，新車(chē)前臉的設(shè)計(jì)傾向于更加扁平簡(jiǎn)潔。倒中網(wǎng)造型可以保留，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用鍍鉻裝飾，更加精致。大燈組的造型與現(xiàn)款車(chē)型基本一致，但在“眼角”處明顯更加纖細(xì)。新車(chē)前保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)線條更加平直，進(jìn)一步延伸了新車(chē)前部的視覺(jué)寬度。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體輪廓與現(xiàn)款在售車(chē)型保持一致。筆直的車(chē)窗線條，懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)，D柱的傾斜角度，都讓人一眼就認(rèn)出這是一款攬勝車(chē)型?？梢钥闯?，新車(chē)的門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，也算是“與時(shí)俱進(jìn)”了。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距為2997mm；長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距為3197mm，相比現(xiàn)款車(chē)型在長(zhǎng)度和軸距上都有所提升。

車(chē)尾部分可以說(shuō)是新車(chē)外觀最大的變化。尾燈組布置在非?？拷?chē)側(cè)的位置，形成了更為開(kāi)闊的車(chē)尾視覺(jué)體驗(yàn)。同時(shí)尾燈組采用細(xì)長(zhǎng)豎條，中間與貫穿式黑色飾條相連。此外，中間貫穿的黑色裝飾條嵌入了更大的“攬勝”品牌LOGO，非常具有辨識(shí)度。

值得一提的是，在開(kāi)啟標(biāo)志性的兩段式后備箱尾門(mén)后，新一代車(chē)型還增加了獨(dú)特的隱藏式座椅。是不是有點(diǎn)類(lèi)似于《庫(kù)里南》？

內(nèi)飾部分的線條設(shè)計(jì)橫平豎直?？梢钥吹叫萝?chē)的方向盤(pán)采用了類(lèi)似于雙幅的設(shè)計(jì)，但是在關(guān)鍵區(qū)域下方做了切割空的設(shè)計(jì)，看起來(lái)力量感十足，同時(shí)也很精致。此外，中控部分的13.7英寸Pivi Pro觸摸屏也非常顯眼，對(duì)車(chē)內(nèi)科技感的營(yíng)造有很大幫助。

此外，可以看到新車(chē)取消了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，重新出現(xiàn)了一個(gè)精致小巧的電子擋把，配合擋把附近的木板，豪華感十足。

動(dòng)力方面，新一代攬勝采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)48V輕混系統(tǒng)。最大功率分別為P360/P400馬力，峰值為500/550牛米。頂配車(chē)型P530將采用4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750?！っ?，均匹配ZF。

新車(chē)還將推出多款柴油版(D250、D300和D350)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)插電版。后者是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的組合，有P440e和P510e兩個(gè)版本，其中電機(jī)最大功率105kW，鋰電池組38.2kWh，最大純電續(xù)航里程100km。

此外，新一代攬勝全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)和全地形系統(tǒng)。車(chē)軸車(chē)型接近角34.7度，離去角29度，通過(guò)角25.2度，仍保持900mm的涉水高度。(文:亞勇)