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一般自然吸氣發(fā)動機(jī)只有到了中高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能輸出最大扭矩。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出方式與自然吸氣發(fā)動機(jī)不同。

其實(shí)渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上，可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高海拔遇到的進(jìn)氣量不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

廢氣與排氣歧管相連，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

排氣渦輪與進(jìn)氣渦輪同軸連接。當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣渦輪也會開始旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入氣缸。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出更強(qiáng)，扭矩更大。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。