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雅馬哈R1M排量多少cc

CBR1000RR-R SP發(fā)動機(jī):4缸/每缸4個氣門/雙頂置凸輪軸/水冷/最大壓縮功率13.0:1/氣缸尺寸x沖程:81毫米x 48.5毫米/容量999.9毫升

YZF-R1M發(fā)動機(jī):4缸/每缸4氣門/DOHC/十字曲軸/水冷L最大壓縮功率13: 1氣缸尺寸x沖程:79mm x 50.9mm/容量998cc。

CBR1000RR-R SP的最大功率為160 kw/14500 rpm或214.5馬力，最大扭矩為113N·m/12500 rpm。

YZF-R1M的最大功率為147.1 kw/13500 rpm或197.2hp，最大扭矩為113.3n·m/11500 rpm。

CBR1000RR-RSP:六速變速箱，帶多個濕式離合器，堆疊有離合器和快速換檔器，但未指定為單向或雙向。

YZF-R1M:六速變速器，帶多個濕式離合器、雙向滑動離合器和快速換擋器。

減震系統(tǒng)

CBR1000RR-RSP:前減震器，倒軸，43mm奧林斯NPX軸，電動阻尼調(diào)節(jié)套件，125 mm后擺臂，雙鋁臂OhilnsTTX36單聲道減震器調(diào)節(jié)裝置，長度143mm。

YZF-R1M:前減震器，軸尺寸43 mm，Ohlins，帶阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，120mm。后鋁臂配有120mm OhlinsNPX減震器調(diào)節(jié)裝置和電動減震器。

制動系統(tǒng)

CB 1000 RR-r sp:Brembo m 4.32(MA型)雙徑向安裝卡鉗，帶4個帶可調(diào)ABS的活塞。適用于330mm盤式制動器/后Brembo浮動卡鉗。

YZF-R1M:帶ABS的四活塞徑向卡鉗，結(jié)合330毫米盤式制動器/后制動臂。

輪胎

CBR1000RR-RSP:前后17寸鋁合金車輪組。分別是120/70 ZR17和200/55 ZR17輪胎。

YZF-R1M:前后17寸鋁合金輪組，分別為120/70 ZR17和200/55 ZR17輪胎。

設(shè)計(jì)

CBR1000RR-R SP車架組:鋁合金復(fù)合車架

YZF-R1M:鋁合金主車架/鎂副車架

尾巴長度和傾斜角度

RSP:2012年12月24日

YZF-R1M: 24 / 102

(車輛的)軸距

CBR1000RR-RSP: 1.455

YZF-R1M: 1，405

字體大小

CBR 1000 RR-RSP:2100 x 745 x 1140 1140毫米

YZF-R1M:2073 x 690 x 1165毫米

座高

CBR1000RR-R SP: 830

YZF-R1M: 860

油箱容積

CBR1000RR-R SP :16L

YZF-R1M : 17L

整車濕重(滿油狀態(tài))

201公斤

YZF-R1M : 202KG

CBR1000RR-R SP:固定小翼整流罩、遙控鑰匙、本田電子轉(zhuǎn)向減震器(HESD)3級、線控油門(TBW)、博世6級車軸慣性測量單元(IMU)、本田可選扭矩控制(HSTC )9級9、動力模式(P)5級、發(fā)動機(jī)制動管理(EB)3級、車輪控制(w .可根據(jù)環(huán)境設(shè)置啟動模式(startup control)、Ohlins電子控制(S-EC)、后舉升控制和TFT-Display。

YZF-R1M:碳纖維整流罩、線控(RBW)、博世六級軸慣性測量單元(IMU)、發(fā)動機(jī)制動管理(EBM)、動力傳輸模式(PWR)、傾角敏感牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、滑行控制系統(tǒng)(SCS)、升力控制系統(tǒng)(LIF)、發(fā)射控制系統(tǒng)(LCS)等。

雅馬哈r15國內(nèi)有賣嗎？

不，中國沒有新車。不在國內(nèi)銷售的原因有兩個:一方面，國內(nèi)很多城市禁止摩托車，導(dǎo)致摩托車銷售不景氣，而且這款車屬于代步車，在農(nóng)村接受度不高；另一方面，雅馬哈的國內(nèi)銷售渠道并不完善。以下是這款機(jī)車的相關(guān)介紹:歷史發(fā)展:自1984年亮相以來，這款機(jī)車一直代表著雅馬哈輕型運(yùn)動踏板的“形象大使”。它以輕巧靈動的車身和出色的操控性能而聞名。它擁有眾多粉絲，也是被各路玩家改裝最多的滑板車。動力方面:搭載124cc風(fēng)冷4沖程SOHC4氣門單缸發(fā)動機(jī)。最大功率7.2kW(9.8PS)/7500rpm，峰值扭矩9.9Nm/6000rpm。