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奔馳gls使用的前懸架類型為雙叉臂獨立懸架，后懸架同樣使用的是雙叉臂獨立懸架。

雙叉臂式獨立懸架，又稱雙A臂式獨立懸架，這種類型的懸架采用的是上下不等長的叉臂，汽車使用這種類型的懸架能夠使汽車在行駛的過程中自動改變外傾角，在一定程度上可以減輕輪胎的磨損。

在駕駛汽車的過程中，可以使汽車的輪胎自適應(yīng)路面，使輪胎與地面的接觸面積達到最大化。

值得一提的是，這種類型的懸架占用汽車空間比較大，生產(chǎn)和制造的成本相對較高，所以只有在一些定位比較高的汽車上才會使用。

如果汽車使用的是雙叉臂懸架，汽車的定位參數(shù)需要精準(zhǔn)的進行計算和調(diào)校，所以需要耗費很大的時間去制造。

由于傳統(tǒng)的雙叉臂懸架采用單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即上下控制臂與支柱減震器相連，在駕駛汽車的過程中，這種類型的懸架可以對汽車的車輪進行上下運動方向的控制，在一定程度上會提高汽車的駕乘舒適性，汽車的穩(wěn)定性同時也可以得到改善。