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汽車(chē)在多少度時(shí)需要熱車(chē)？

車(chē)熱的時(shí)候要考慮到具體的溫度。溫度在零下10攝氏度以下1分鐘，零下20攝氏度以下2分鐘，零下30攝氏度以下3分鐘。以下是需要熱車(chē)的具體原因:

車(chē)輛的長(zhǎng)期停放:

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油會(huì)回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼中。因此，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未使用(如過(guò)夜)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部處于無(wú)油、缺乏潤(rùn)滑的狀態(tài)。啟動(dòng)后10秒左右，由于機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油會(huì)被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、曲軸等最需要潤(rùn)滑的部位。但即使馬上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只要不猛踩油門(mén)，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，效果和怠速是一樣的。

低供油溫度:

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度之前，由于溫度仍然較低，其供油系統(tǒng)無(wú)法有效地將汽油完全汽化。汽油在氣化之前，液態(tài)時(shí)是“濕”的，不容易燃燒和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)需要依靠阻氣門(mén)阻止部分空氣體進(jìn)入氣缸，以提高汽油/空氣體的混合比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

當(dāng)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)會(huì)因機(jī)械作用而自然恢復(fù)正常狀態(tài)；但是帶手動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的車(chē)一定要記得把阻風(fēng)門(mén)放回去，否則因?yàn)橛蜌饣旌媳冗^(guò)高，不僅浪費(fèi)汽油，馬力不足，還會(huì)在汽油沒(méi)有完全燃燒的情況下造成冒黑煙。

汽車(chē)再循環(huán)閥打不開(kāi)會(huì)怎么樣

案例:開(kāi)了18萬(wàn)公里，每次冷的時(shí)候都啟動(dòng)困難，上車(chē)3~4次。而且啟動(dòng)的時(shí)候排氣管有很濃的汽油味，過(guò)一會(huì)兒就沒(méi)了。熱車(chē)有沒(méi)有問(wèn)題，可以一次啟動(dòng)？原因是什么？

有許多因素會(huì)導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難?，F(xiàn)分別分析如下。

發(fā)動(dòng)機(jī)低溫：

汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，燃油混合比很高，供油量高很多，然后你的點(diǎn)火系統(tǒng)性能不足。在高濃度混合氣狀態(tài)下，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度非常高，此時(shí)不利于燃油燃燒，會(huì)造成啟動(dòng)困難。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多：

冷啟動(dòng)時(shí)，噴出來(lái)的汽油會(huì)先被積碳吸收，所以混合氣濃度低，然后積碳吸收足夠的汽油找車(chē)。汽車(chē)后部積碳吸附的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸燃燒，導(dǎo)致混合氣濃度變高。

點(diǎn)火系統(tǒng)：

點(diǎn)火系統(tǒng)引起的冷啟動(dòng)比較困難，火花塞和點(diǎn)火線圈是啟動(dòng)時(shí)提供點(diǎn)火的主要部件。如果這兩個(gè)部件有問(wèn)題，點(diǎn)火能量就會(huì)不足，自然就很難冷起動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)：

節(jié)氣門(mén)工作區(qū)域積碳過(guò)多，尤其是在節(jié)氣門(mén)處。如果節(jié)氣門(mén)積碳太多，氣門(mén)間隙小，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的準(zhǔn)確性和順暢性，起不到提速的作用，需要清洗。汽車(chē)行駛一定公里數(shù)后，氣門(mén)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的磨損會(huì)引起氣門(mén)間隙的變化。氣門(mén)間隙太小，車(chē)肯定啟動(dòng)不了。

怠速閥：

怠速氣門(mén)積碳過(guò)多，容易導(dǎo)致怠速氣道堵塞，進(jìn)氣不暢。

水溫傳感器失靈：

傳感器告訴行車(chē)電腦一個(gè)錯(cuò)誤的溫度，影響行車(chē)電腦根據(jù)高溫工況判斷電腦噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量會(huì)變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至無(wú)法啟動(dòng)。

電瓶：

眾所周知，室外溫度過(guò)低會(huì)造成電池電量不足。此時(shí)，當(dāng)功率不足以驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，啟動(dòng)會(huì)很困難。

燃油系統(tǒng)：

至于供油泵的問(wèn)題，我們很多車(chē)一開(kāi)機(jī)就會(huì)聽(tīng)到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。這個(gè)聲音是低壓油泵工作的聲音。它的工作目的是利用低壓讓汽油進(jìn)入管道，停車(chē)后保持燃油管道內(nèi)的壓力，以便上車(chē)。如果低壓油泵損壞，冷啟動(dòng)會(huì)很困難，停的時(shí)間越長(zhǎng)，啟動(dòng)越困難。同理，如果高壓燃油泵或其管路出現(xiàn)問(wèn)題，燃油壓力就會(huì)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)，啟動(dòng)困難。

劣質(zhì)油品達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出小。汽油是我們啟動(dòng)車(chē)輛的必要條件。如果汽油質(zhì)量太差，會(huì)堵塞我們的汽油濾清器和燃油泵，甚至是噴油器和三元催化器。這時(shí)候噴油量不夠，自然會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的癥狀。所以我們最好去正規(guī)的加油站加油。還有一點(diǎn)需要注意的是，當(dāng)我們看到加油機(jī)停在加油站的時(shí)候，最好不要加油，因?yàn)樾锻暧椭螅瑑?chǔ)油罐里面的雜質(zhì)會(huì)被沖走，加油的時(shí)候雜質(zhì)又會(huì)加入。

燃油濾芯很臟，很久沒(méi)有更換了。我們的燃油濾芯是日常保養(yǎng)的部件，長(zhǎng)期使用后會(huì)堵塞燃油濾芯，所以定期更換非常重要。

空氣流量計(jì)：

空氣體流量計(jì)臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。

EGR（廢氣再循環(huán)）閥：

在怠速時(shí)引入廢氣；電機(jī)在怠速時(shí)控制旁通進(jìn)氣通道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。如果電壓低，可能無(wú)法正常工作。

機(jī)油：

冬季使用高粘度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

解決辦法：

先換火花塞，再洗噴油嘴，檢查節(jié)氣門(mén)和怠速閥處是否積碳過(guò)多。積碳過(guò)多容易導(dǎo)致怠速氣道堵塞，進(jìn)氣不暢。如果積碳過(guò)多，需要先清理積碳，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的水溫傳感器是否工作正常。啟動(dòng)汽車(chē)后，如果尾氣中有很大的氣味，說(shuō)明燃燒不充分。你可以檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈或火花塞。先考慮火花塞。