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原廠三元催化器有指定的編碼嗎？

原廠三元催化器都是有分配碼的，因為原車配件都是經(jīng)過嚴(yán)格篩選、裝載和編碼的。

三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:

三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。

外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。

阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。

載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。

催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。

三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:

三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

原廠漆重要嗎？

汽車原廠漆很重要，主要用來保護車身不受腐蝕。

原廠車漆是出廠時使用的車漆。車身涂裝過程中，不同階段使用不同的油漆，不同的油漆形成不同的漆層。車身鋼板上有四層漆層:電泳層、中涂層、色漆層和清漆層。

明顯的區(qū)別是，原漆是高溫漆，至少在130攝氏度以上烘烤，漆的附著力更強。但是后期噴漆用的修補漆烘烤溫度一般在80攝氏度左右，漆的附著力很差。因為這層底漆是在車輛段的涂裝車間，整個車身浸在油漆池中，通過陰極電泳附著在上面，所以這個工藝在工廠是無法重現(xiàn)的。涂裝時補的底漆通常是磷化處理后的油漆，無法與原底漆相比，附著工藝更是天壤之別。