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純電動(dòng)汽車一般用電動(dòng)壓縮機(jī)制冷，ptc制熱，都是耗電的，肯定會(huì)影響里程。至于影響，也是空調(diào)系統(tǒng)的能耗。如果要評(píng)估影響，首先要確定行駛條件、環(huán)境溫度、濕度、光照強(qiáng)度等因素，對(duì)比壓縮機(jī)功率、鼓風(fēng)機(jī)功率、電子風(fēng)扇功率等數(shù)據(jù)。

電動(dòng)車使用空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)：汽油車開(kāi)啟空調(diào)后，百公里油耗增加1-2L，怠速油耗1-2L/小時(shí)；而電動(dòng)車的電池組分別給空調(diào)和動(dòng)力系統(tǒng)供電，不會(huì)增加電機(jī)的負(fù)擔(dān)。無(wú)論以任何速度行駛，空調(diào)每小時(shí)耗電量為1.62千瓦時(shí)，同樣的靜態(tài)條件下，開(kāi)1小時(shí)空調(diào)，電動(dòng)車比汽油車節(jié)省約5-10元。但是會(huì)對(duì)里程有很大影響。毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車開(kāi)空調(diào)肯定會(huì)對(duì)用電量產(chǎn)生影響。再加上買(mǎi)車本身就是為了增加便利性和出行舒適度，不至于為了省電而開(kāi)空調(diào)。但是，影響續(xù)航里程也是長(zhǎng)跑的硬傷。因此，純電動(dòng)汽車在夏季和冬季，盡量避免室外停放，并注意空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式的切換。也可以用一些電動(dòng)坐墊來(lái)提高座椅的溫度，這樣耗電會(huì)少很多。