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汽車剎車線剪短會(huì)怎么樣

自行車騎久了，剎車換擋的手感難免變差。這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬雨淋，自行車上的剎車線、換擋線難免會(huì)生銹、弄臟，甚至泥沙會(huì)跑到外殼里，增加了內(nèi)線運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力。

所以定期換線可以提高線材運(yùn)動(dòng)的流暢度，減少摩擦，手感更好。特別是如果選擇了比較好的內(nèi)飾，經(jīng)過(guò)特殊的表面處理，會(huì)讓內(nèi)飾更加光滑，無(wú)論是換擋還是剎車，都能讓手感更加輕盈，變速更加準(zhǔn)確。

我什么時(shí)候需要換線？

如果住的地方氣候潮濕，不管用不用，時(shí)間長(zhǎng)了里面和外殼都可能生銹；另外，在騎行過(guò)程中，內(nèi)線運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)將污垢帶入外殼，影響平順性。建議一年換一次線。

駕車者也可以自己檢查汽車。全車電線有沒有生銹？或者在變速器或者剎車的固定螺絲處，內(nèi)線有沒有開花或者分叉？當(dāng)你踩剎車的時(shí)候，你會(huì)感覺遲鈍嗎？還是剎把按下后不能彈回原位？變速不好？還是換擋的感覺開始變重了？

時(shí)間長(zhǎng)了，線材必然會(huì)生銹、變色，內(nèi)層線材會(huì)開花，外層線材會(huì)裸露。

部分外殼，檢查是否有明顯裂紋？裂縫上有銹跡嗎？外殼是否有明顯的彎曲或變形？鋼絲是裸露的嗎？

另外需要提醒的是，由于換線時(shí)會(huì)拆下車把，所以建議在打算換車把的時(shí)候一起做，既省錢又省事。

如何選購(gòu)電線？

如果是在車店直接更換，一般用整捆電線更便宜。如果車友們想自己更換或者換一根更好的線，市面上也有多款線組。例如，Jagwire推出了外殼和內(nèi)部線組的整車，可以讓用戶更方便、更正確地進(jìn)行組裝。套內(nèi)有全油外殼，高級(jí)內(nèi)絲，端套，小配件，車友搭配時(shí)不會(huì)用錯(cuò)規(guī)格。

這次邀請(qǐng)了Jagwire的技術(shù)專員黃軍諺進(jìn)行演示。使用了Jagwire的全防護(hù)線組。一般電線只有外殼和內(nèi)絲，而全保護(hù)電線有外殼、內(nèi)絲和內(nèi)管。內(nèi)絲外面多了一層內(nèi)胎保護(hù)，所以即使你拿了外絲，也能減少內(nèi)絲被臟和生銹的機(jī)會(huì)。不過(guò)安裝步驟會(huì)和普通電線略有不同。

使用工具和消耗品

鋸齒線低摩擦全保護(hù)輸電線路組

極低摩擦的內(nèi)襯，結(jié)合光滑的全油內(nèi)管，降低摩擦系數(shù)，提供準(zhǔn)確和穩(wěn)定的操作性能。

全串聯(lián)組件受到保護(hù)，有效防止污泥進(jìn)入管路，影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

輕質(zhì)變速管，比傳統(tǒng)變速管輕近30%。

Jagwire低摩擦全保護(hù)剎車線組

納米級(jí)研磨不銹鋼低摩擦內(nèi)襯，光滑全油內(nèi)管，獨(dú)特的低摩擦系數(shù)，全面提升制動(dòng)性能，改善手感和致動(dòng)力。

帶密封保護(hù)套的管路組件能有效防止污泥進(jìn)入管路影響運(yùn)行。

考慮到大部分高性能山地車使用油壓或者機(jī)械碟剎，這個(gè)線組只適合公路車。

DIY步驟

首先，從車上取下原來(lái)的車把帶。

準(zhǔn)備拆卸換檔拉索，并切斷前后換檔拉索的尾帽。

擰下前變速器換檔線的固定螺釘。

擰下后變速器換檔線的固定螺釘。

拔出后變速器端的變速器殼。

拔下前變速器的變速器殼。

將換檔管路的內(nèi)部管路從換檔手柄端拉出。

用同樣的方法拆下制動(dòng)拉索，并切斷前制動(dòng)拉索的尾套。

切斷后制動(dòng)管路的尾套。

旋出前制動(dòng)鉗的制動(dòng)絲固定螺釘。

擰下后制動(dòng)鉗的制動(dòng)絲固定螺釘。

拉出制動(dòng)拉索。

拉出制動(dòng)拉索并拆下外殼。

松開旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手柄處的內(nèi)部固定蓋的螺釘。

拉出制動(dòng)拉索。

取出整套換檔拉索套件。

內(nèi)容包括外殼、內(nèi)胎、內(nèi)絲和附件包。

首先，測(cè)量變速器殼體的長(zhǎng)度。

需要注意的是，一般外殼為4mm，但由于全保護(hù)線的外殼為5mm，不能直接插入手柄，所以手柄端必須先用一般的4mm外殼。

為左右換檔線再剪一段相同長(zhǎng)度的。

將調(diào)節(jié)螺絲(4毫米到5毫米)連接到外殼，以連接5毫米外殼。

將手柄旋轉(zhuǎn)90度，測(cè)量從調(diào)節(jié)螺釘?shù)较鹿芄潭c(diǎn)的長(zhǎng)度，然后切割。

再切一段同樣長(zhǎng)度的套管(左右移位線長(zhǎng)度相同)。

測(cè)量從后下叉固定座到后變速器的殼體長(zhǎng)度。

取出一個(gè)內(nèi)胎，從手柄處穿入外殼。

連接到調(diào)節(jié)螺釘。

穿上袖子。

將變速手柄至下管固定座的套管放在固定座上。

繼續(xù)拉動(dòng)后變速器管路的內(nèi)胎穿過(guò)五向?qū)О濉?p>將內(nèi)胎拉過(guò)后下叉的固定座，穿過(guò)上套和外殼并固定。

將內(nèi)胎拉過(guò)后變速器的調(diào)節(jié)旋鈕。

在后換檔線的末端，裝上座椅罩。

然后前換檔線重復(fù)同樣的操作。

然后穿入內(nèi)線，并從換檔手柄穿入內(nèi)線。

將內(nèi)部管路向前推，并從后部換檔桿中推出。

鎖定固定螺釘。

換檔前重復(fù)相同的步驟(左手)。

將保護(hù)套放在外殼和框架之間的接觸點(diǎn)上。

重新調(diào)整速度變化。

切斷里面多余的傳輸。

將端蓋放在變速線的末端。更換前重復(fù)相同的步驟。

然后準(zhǔn)備安裝剎車?yán)€。

整套制動(dòng)管路套件。

將外殼直接插入剎把(同一般規(guī)格為5mm)。

量好長(zhǎng)度，拿到上管固定座上切第一段。

測(cè)量長(zhǎng)度，從上管固定座到后制動(dòng)器為第二段。

測(cè)量從前制動(dòng)器(左側(cè))到制動(dòng)鉗的長(zhǎng)度。

如步驟25，取出內(nèi)胎，穿入外殼，裝上手柄，拉到上管固定座上。

繼續(xù)將內(nèi)胎拉到后制動(dòng)器，并將其插入殼體的第二部分。

連接到后制動(dòng)器的卡箍入口端的螺釘。

將其插入前制動(dòng)器殼體，并將其拉到前制動(dòng)器卡箍入口端的螺釘處。

將制動(dòng)手柄(右側(cè)和后制動(dòng)器)放入內(nèi)側(cè)管路，并將其推到底。

讓內(nèi)線穿過(guò)后剎車夾的進(jìn)線端，鎖緊固定螺絲。

重復(fù)相同的步驟，穿過(guò)內(nèi)部鋼絲(前制動(dòng)器，左手)，將其拉到夾具，并鎖定固定螺釘。

用絕緣帶固定換檔拉索和制動(dòng)拉索。

更換外蓋，擰緊內(nèi)蓋的螺釘。

切斷前后額外的制動(dòng)器內(nèi)部管路。

戴上尾蓋。

將制動(dòng)器調(diào)整到合適的夾緊距離，并擰緊固定螺釘。

重新系上返回手柄帶。

你完了。但是換了變速器線之后，騎了幾天之后，必須在張力釋放的時(shí)候重新調(diào)整變速器。

汽車剎車踏板行程變長(zhǎng)怎么調(diào)

追求自由，從來(lái)不缺少速度和激情，但真正的自由不是“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”的恣意妄為。而是當(dāng)你想停下來(lái)的時(shí)候，可以毫無(wú)阻礙的停下來(lái)。

汽車就像草原上的一匹駿馬，剎車系統(tǒng)就是手中僵硬的繩索。沒有那根硬繩，怎么能在關(guān)鍵時(shí)刻扳回一局？所以在日常生活中，你要時(shí)刻愛車的剎車系統(tǒng)的狀態(tài)，及時(shí)保證安全。當(dāng)你的車出現(xiàn)以下情況時(shí)，你要注意了！

踏板軟化

當(dāng)你踩剎車踏板時(shí)感到無(wú)力，像踩在棉套子上，制動(dòng)力異常減弱，那么你就需要仔細(xì)檢查你的車了。這種失敗通常有三個(gè)原因:

分泵或主泵的油壓不足。

二是剎車失靈。

第三是剎車管漏空氣。

踏板硬化

如果制動(dòng)踏板僵硬，難以推動(dòng)，問(wèn)題可能出在助力機(jī)構(gòu)上。如果剎車不靈，踏板硬，可能是踏板和主缸之間的機(jī)械問(wèn)題。如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其余部分運(yùn)行正常，但液壓制動(dòng)助力器不運(yùn)行，則助力器本身很可能損壞。

制動(dòng)時(shí)有異響。

剎車異響主要表現(xiàn)在車輛行駛中踩剎車時(shí)尖銳的金屬摩擦聲。由于制動(dòng)盤的磨損，制動(dòng)片的厚度可能變薄了。剎車片的正常使用壽命是3萬(wàn)公里左右，每5000公里就要檢查一次剎車片。

此外，剎車片中的異物或剎車盤生銹等問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致異響，同時(shí)制動(dòng)踏板的行程也會(huì)加長(zhǎng)。

制動(dòng)偏差

剎車跑偏就是剎車跑偏。剎車跑偏現(xiàn)象是指踩剎車時(shí)方向盤明顯向一側(cè)傾斜，即制動(dòng)力大而制動(dòng)力小。這種故障主要發(fā)生在較老的車上，容易引發(fā)交通事故。

剎車油需要換了。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)大多是液壓的，剎車油有吸水性，也就是說(shuō)剎車油會(huì)吸收空氣體中的水分，導(dǎo)致剎車油沸點(diǎn)下降，有一定的腐蝕性。制動(dòng)總泵中的皮碗和活塞會(huì)腐蝕變質(zhì)，進(jìn)一步導(dǎo)致剎車油的成分發(fā)生變化。如果長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)形成空氣阻力，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)失靈。

除了上面提到的情況，異常制動(dòng)可能是因?yàn)檩喬ツp嚴(yán)重。一般輪胎的使用壽命在6萬(wàn)公里左右。接近使用壽命的輪胎胎面會(huì)被磨得很薄，長(zhǎng)期摩擦后輪胎與地面的附著力也會(huì)變差，導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)，剎車失靈極其危險(xiǎn)。