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兩驅(qū)和四驅(qū)油耗差多少

聊一聊兩驅(qū)車和四驅(qū)車

選車的時(shí)候經(jīng)常聽人說兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。那些兩驅(qū)和四驅(qū)是什么？我該如何選擇？

今天就來普及一下兩驅(qū)和四驅(qū)。建議收藏。

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1兩驅(qū)和四驅(qū)的概念

汽車行駛方式是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的布置，驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量和位置。

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兩驅(qū):分為前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。以別克車為例，都是前輪驅(qū)動(dòng)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪，讓車前行的代表車型有:別克君越、別克君威等。

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四輪驅(qū)動(dòng):汽車的四個(gè)輪胎都有動(dòng)力。以別克SUV四驅(qū)為例，都是適時(shí)四驅(qū)。在顛簸和斜坡路面行駛時(shí)，為四驅(qū)模式，在平坦路面行駛時(shí)，自動(dòng)切換為兩驅(qū)模式。代表車型有:別克昂科威S(四驅(qū)型)、別克昂科威(四驅(qū)型)等。

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2汽車駕駛和四驅(qū)各有什么優(yōu)勢(shì)？

兩驅(qū):油耗比較理想，前驅(qū)動(dòng)力傳遞效率高。大部分兩驅(qū)車的后排地面沒有明顯隆起，空空間比較寬敞；

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四驅(qū):動(dòng)力突出，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，通過性更好，有一定的脫困能力，對(duì)路況的適應(yīng)能力更強(qiáng)；

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兩驅(qū)和四驅(qū)如何選擇？

如果以城市交通為主，不需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，建議選擇

如果經(jīng)常處理復(fù)雜路況，如雨雪路面、陡坡、泥濘路面、山路等。，建議選擇

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看完能說出兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別嗎？有問題請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)告訴別克~

兩驅(qū)和四驅(qū)哪個(gè)實(shí)用

兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別:1。驅(qū)動(dòng)方式不同:兩驅(qū)的兩個(gè)輪子是驅(qū)動(dòng)輪，連接車輛的動(dòng)力系統(tǒng)；四驅(qū)是車輛在整個(gè)行駛過程中保持四輪驅(qū)動(dòng)的一種形式。2.差速差:兩驅(qū)差速可以使前后驅(qū)動(dòng)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)；在四驅(qū)中，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，要把所有的車輪都連接起來，還要加一個(gè)中間差速器來調(diào)節(jié)前后輪的速度差。雙輪驅(qū)動(dòng)車輛是指車輛的后輪(或前輪)為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪(或后輪)，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪是固定的。四驅(qū)是指汽車可以后輪和前輪都驅(qū)動(dòng)，但不能后輪和前輪都驅(qū)動(dòng)。

四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn):

兩個(gè)驅(qū)動(dòng):合理的價(jià)格和專注于城市交通。

雙輪驅(qū)動(dòng)是指汽車的前輪或后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，另外兩個(gè)車輪作為從動(dòng)輪。其中，兩驅(qū)可分為前置后驅(qū)(FR)、前置前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)和中置后驅(qū)(MR)。大多數(shù)家用汽車都是前輪驅(qū)動(dòng)，工作原理是這樣的:

四驅(qū):價(jià)格高，動(dòng)力突出，交通性強(qiáng)，側(cè)重越野

四驅(qū)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。目前四驅(qū)一般分為全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū):這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛員選擇操作。前后輪始終保持四驅(qū)模式。行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩設(shè)定為前后輪50: 50，使前后輪保持等量的扭矩。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和跟蹤性。有了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，你可以在鋪好的路面上平穩(wěn)行駛。

但是它的缺點(diǎn)也很明顯，就是耗油多，經(jīng)濟(jì)性不夠好。此外，車輛沒有任何控制輪胎速度差的裝置。輪胎一旦離開地面，往往會(huì)讓你停滯在那里，無法前進(jìn)。不過也開發(fā)了一些智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro。當(dāng)遇到特殊路面時(shí)，他可以重新分配扭矩，將更多的扭矩分配給防滑驅(qū)動(dòng)輪，從而解決了老款全時(shí)四驅(qū)的弊端。

兼職四驅(qū):四驅(qū)系統(tǒng)可以由駕駛員在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇。駕駛員可以根據(jù)路況通過開啟或關(guān)閉分動(dòng)箱來改變兩驅(qū)或四驅(qū)模式，這也是一般越野車或四驅(qū)SUV最常見的駕駛模式。最明顯的好處就是可以根據(jù)實(shí)際情況選擇駕駛方式，更經(jīng)濟(jì)。在高速公路上行駛時(shí)使用兩輪驅(qū)動(dòng)齒輪；遇到雨雪路況時(shí)，選擇四驅(qū)，增強(qiáng)車輛的附著性和操控性。

適時(shí)四驅(qū):裝有適時(shí)駕駛系統(tǒng)的車輛可以通過電腦控制選擇適合當(dāng)前情況的駕駛模式。在正常路面上，車輛通常采用后輪驅(qū)動(dòng)模式。但一旦路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四驅(qū)狀態(tài)，避免了駕駛員的判斷和手動(dòng)操作，應(yīng)用更簡(jiǎn)單。但是，相對(duì)于人腦，計(jì)算機(jī)的反應(yīng)要慢一些，結(jié)果就是缺乏一切盡在掌握的征服感和駕駛快感。

四驅(qū)和四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn):兩驅(qū)更適合家用，其中前輪驅(qū)動(dòng)得益于相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空空間會(huì)比較寬敞。另外，前輪驅(qū)動(dòng)成本低，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性理想。缺點(diǎn)是前驅(qū)容易轉(zhuǎn)向不足，前輪要承受行駛和轉(zhuǎn)向，輪胎容易磨損；

然后駕駛機(jī)動(dòng)性好，后輪負(fù)責(zé)駕駛，前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷；前后重力均勻，穩(wěn)定性和乘坐舒適性好，有利于輪胎的使用壽命。缺點(diǎn)是成本高，使用不便空之間，影響乘坐舒適性；容易轉(zhuǎn)向過度；因?yàn)閯?dòng)力要經(jīng)過傳動(dòng)軸多一級(jí)，所以動(dòng)力損失比前置驅(qū)動(dòng)大。

四驅(qū)的駕駛性能比兩驅(qū)更進(jìn)一步，可以在車輛高速過彎時(shí)，使各個(gè)車輪達(dá)到最佳的驅(qū)動(dòng)力。四驅(qū)是大排量車和越野車的標(biāo)配，在極端路況下四驅(qū)的通過性無法和兩驅(qū)相比。缺點(diǎn)是價(jià)格會(huì)貴一些，四驅(qū)系統(tǒng)本身會(huì)耗電。動(dòng)力傳遞效率比兩驅(qū)低，四驅(qū)在燃油經(jīng)濟(jì)性上差很多。