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陸風(fēng)汽車售后怎么樣

“再也不買陸風(fēng)了！7000 km換了離合器總泵；9000公里燒了汽油泵；7000公里加油門不走，發(fā)動機(jī)抖動，缸壓小于0.5；2000公里發(fā)動機(jī)缸體排氣閥開始漏氣了！”湖北孝感的劉先生向筆者描述了他“鐘愛”的汽車。

2014年底，已經(jīng)當(dāng)兵十幾年的劉先生在長春靈感店買了一輛陸風(fēng)X8(2014款汽油2.0T)。裸車花了13萬多，他想開始玩車。然而，讓人沒想到的是，汽車保養(yǎng)和用車的煩惱開始了。

據(jù)劉先生描述:“啟動陸風(fēng)X8后，各種問題接踵而至。一是離合器在7000公里左右出現(xiàn)問題，踩上去彈不起來，所以更換了離合器總泵；然后大概走了9000公里都打不到車。為什么？因?yàn)槠捅脽耍?000公里，車的加油門不走，發(fā)動機(jī)缸壓不足，離合器壓盤有問題；去年9月，車終于跑到2.7萬公里，發(fā)動機(jī)再次嚴(yán)重抖動。發(fā)動機(jī)氣缸體存在漏氣、著火和管道晃動問題，發(fā)動機(jī)氣缸蓋總成被更換。直到現(xiàn)在，跑了三萬多公里，發(fā)動機(jī)還在劇烈抖動，就像人走路不穩(wěn)一樣！”

伴隨著這些核心問題，還有很多小問題，比如ABS不報(bào)警，油耗高，維修站和廠家互相推諉，弄虛作假。

為了解決他的車的問題，劉先生多次往返于4S的商店和維修站之間，花費(fèi)數(shù)千元自費(fèi)修車。有點(diǎn)夸張了。用劉先生自己的話來說“要改的東西太多了，一句話，全車都改了，坑死了！”

其實(shí)從買車開始，劉先生就一直在和維修站、廠家打交道?，F(xiàn)在，隨著修車次數(shù)的增多，他已經(jīng)是半個修車專家了。他知道汽車的各種問題、解決方案和大概費(fèi)用。

而劉先生的經(jīng)歷不正是陷入陸風(fēng)“坑”的車主的縮影嗎？來自車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，陸風(fēng)X8的車主滿意度僅為1.0(滿分5分)，而車主的投訴主要集中在發(fā)動機(jī)缸體破碎、零件開裂、車身生銹、重復(fù)維修等諸多質(zhì)量問題上。此外，花旦的另一個陸風(fēng)品牌陸風(fēng)X7也存在機(jī)械系統(tǒng)故障、車身生銹、車輛跑偏、售后網(wǎng)點(diǎn)少、經(jīng)常保養(yǎng)等問題。

更令人擔(dān)憂的是，陸風(fēng)品牌在2017年經(jīng)歷了短暫的銷售火爆，今年銷量同比大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，陸風(fēng)共銷售新車16，343輛，同比暴跌超過30%。尤其值得注意的是，陸風(fēng)6月份報(bào)告的銷量為6904輛，而7、8月份銷量大幅下降至236360輛，7月份環(huán)比下降96.6%。

其實(shí)陸風(fēng)銷量下滑是因?yàn)楫a(chǎn)品定位、消費(fèi)升級、市場環(huán)境變化，但最主要的是產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致產(chǎn)品口碑沒有得到提升。雖然為了提振銷量，陸風(fēng)也推出了陸風(fēng)逍遙子等新產(chǎn)品，但從銷售業(yè)績來看，顯然沒有達(dá)到預(yù)期。

正如陸風(fēng)X8車主劉先生所說，“有責(zé)任就不要怕，但不能讓老百姓來買單。這樣的企業(yè)不重視消費(fèi)者的利益，能走得遠(yuǎn)嗎？”

寫在最后:

任何一個廠商想長久做的事情，最重要的是在做好產(chǎn)品的同時保護(hù)消費(fèi)者的利益。如果用敷衍應(yīng)對的方式來對付消費(fèi)者，最終會被自己困住，這樣的廠商最終會被淘汰。至于劉先生反饋的車輛問題，我們繼續(xù)。

陸風(fēng)汽車發(fā)動機(jī)怎么樣

發(fā)動機(jī)老舊的三大國產(chǎn)品牌，問題多，油耗高，而且一個比一個在騙人！

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長，人們越來越追求高品質(zhì)的生活，吃得好，兜里有錢。買車不再困難，即使預(yù)算不足，他們也可以提前消費(fèi)。大多數(shù)消費(fèi)者會選擇按揭或貸款買車。所以這兩年路上跑的車型越來越多，堵車成了常態(tài)。說到汽車市場，SUV是最熱門的話題，尤其是這幾年崛起的國產(chǎn)品牌，口碑很大。哈弗、吉利、奇瑞等國產(chǎn)品牌的SUV已經(jīng)成為該領(lǐng)域的標(biāo)桿車型，銷量位居前列。眾所周知，汽車是目前家庭的必需品，所以各大車企推出的車型越來越多。這個時候，國產(chǎn)品牌能在市場上站穩(wěn)腳跟，不得不承認(rèn)國產(chǎn)品牌的進(jìn)步。十幾年前，國產(chǎn)品牌在國內(nèi)的地位可以忽略不計(jì)，還被貼上了外觀丑、油耗高、質(zhì)量差的標(biāo)簽。然而如今，國產(chǎn)品牌已經(jīng)用銷量證明了自己的實(shí)力。除了在設(shè)計(jì)上獨(dú)立，他們在三大部分也有自主研發(fā)的實(shí)力。當(dāng)然，中國作為最大的消費(fèi)市場，很多車企都想分一杯羹，難免質(zhì)量參差不齊。現(xiàn)在國內(nèi)上百個品牌百花齊放，各大車企都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，但也有一些品牌頑固不化。不僅在外觀上沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)，還采用了跟風(fēng)模仿的方式來吸引眼球。同時，發(fā)動機(jī)等三大部分沒有核心技術(shù)，發(fā)動機(jī)是一輛車的動力源，也起著重要的作用。目前吉利、奇瑞、長安等品牌已經(jīng)有能力開發(fā)發(fā)動機(jī)，但是很多國產(chǎn)品牌還在用老技術(shù)的發(fā)動機(jī)。下面小編給大家分享一下車主的投訴和車輛信息。發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊的國內(nèi)三大汽車品牌，故障多，油耗大。

第一眾泰汽車

說到眾泰，在國內(nèi)市場可謂是家喻戶曉。這個品牌很多消費(fèi)者都很了解，眾泰在市場上還是有一定分量的。比如去年總銷量達(dá)到30多萬輛。作為一個小眾國產(chǎn)品牌，能做到這樣的銷量固然不錯，但眾泰也不是一個省心的品牌。眾泰近兩年以低價和SUV受到消費(fèi)者追捧。當(dāng)初靠山寨模仿讓消費(fèi)者知道，它的SR9就是一個典型的例子。眾泰SR9是一款模仿保時捷做出來的車型，在外觀上確實(shí)能讓很多年輕人喜歡，很多人覺得值。上市之初帶來了不錯的銷量，但短短幾個月后銷量慘淡，主要是質(zhì)量問題不斷。它只是模仿了設(shè)計(jì)，核心部件仍然缺失。眾所周知，眾泰缺乏核心技術(shù)，其發(fā)動機(jī)仍在使用老舊的三菱發(fā)動機(jī)，如其大邁X7。雖然它的外觀很大氣，內(nèi)飾也相當(dāng)上檔次，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻差強(qiáng)人意。其搭載的2.0排量發(fā)動機(jī)油耗高，兼容性低，消費(fèi)者投訴和抱怨嚴(yán)重?，F(xiàn)在，銷量相當(dāng)慘淡。很多人會想，去年賣了幾十萬臺，消費(fèi)者又不是傻子。但是從眾泰的車型來看，很多車型都是便宜的，車企肯定是賺錢的。簡而言之，一分錢一分貨。眾泰的故障率很高，買車要慎重。

第二陸風(fēng)汽車

國產(chǎn)品牌中，除了以模仿著稱的眾泰，陸風(fēng)也是其中之一。陸風(fēng)看到這兩年家用SUV備受青睞，想分一杯羹，所以陸風(fēng)也推出了不少SUV車型，但最受歡迎的還是陸風(fēng)X7。因?yàn)檫@款車外觀模仿路虎，所以看起來很大氣，很多人也喜歡它的外觀。但是，陸風(fēng)還是沒有眾泰玩的6。眾泰銷量收獲頗豐，陸風(fēng)銷量卻十分慘淡。陸風(fēng)是江鈴的子品牌，主打皮卡和商用車。相信三四線城市的朋友經(jīng)?？梢钥吹疥戯L(fēng)系列車型以SUV車型為主。雖然靠陸風(fēng)X7吸引眼球，但陸風(fēng)也有自己設(shè)計(jì)的車型，比如陸風(fēng)逍遙派。外觀上，陸風(fēng)逍遙派確實(shí)給人眼前一亮的感覺。它的外觀非常時尚動感，但是再看發(fā)動機(jī)就讓很多人嗤之以鼻了。陸風(fēng)逍遙派搭載三菱1.5T發(fā)動機(jī)，技術(shù)老，穩(wěn)定性差，油耗高。也成為了對這款車最嚴(yán)重的投訴。三菱發(fā)動機(jī)以前在國內(nèi)很受追捧，主要是因?yàn)橐郧暗膰a(chǎn)車都采購三菱發(fā)動機(jī)。三菱是唯一一家愿意把發(fā)動機(jī)賣給中國的車企，但是現(xiàn)在國內(nèi)各大品牌都在自主研發(fā)，一些小的國產(chǎn)品牌還在用三菱的發(fā)動機(jī)。陸風(fēng)也是主要被山寨模仿的車型。三大部分問題比較多，不值得入手。

東南汽車三號

說到東南汽車，我們可能都很熟悉。這兩年由于SUV的興起，有幾款車型上市。現(xiàn)在的車市，緊湊型SUV受青睞，主要是空空間比較大，適合家用。它在家族中傳播，也可以在家族中傳播。這一領(lǐng)域也是各大車企的主攻方向，所以緊湊型領(lǐng)域的競爭非常激烈，市場很快就飽和了。因此，許多汽車公司開始轉(zhuǎn)向細(xì)分領(lǐng)域。比如小型SUV，本田、豐田、吉利等品牌在小型SUV領(lǐng)域風(fēng)生水起，首次占領(lǐng)市場，在市場上的口碑也不錯。東南汽車知道自己優(yōu)勢不明顯，也開始在小型SUV領(lǐng)域發(fā)力，比如東南DX3的推出，上市后憑借時尚的外觀受到了很多年輕人的青睞，非常適合年輕人城市出行。然而，雖然表面看起來很不錯，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻飽受詬病，主要表現(xiàn)在三個方面，令人頭疼，投訴居高不下。我們都知道東南汽車是臺灣省裕隆和福建汽車合資建立的品牌，核心技術(shù)也是欠缺的。很多車型都搭載了三菱的發(fā)動機(jī)，東南汽車和三菱的關(guān)系曾經(jīng)相當(dāng)融洽，但后來分道揚(yáng)鑣，讓東南汽車沒有了技術(shù)支持。只能繼續(xù)用老發(fā)動機(jī)，比如東南DX7，搭載的是沈陽三菱4A91T發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)近10年沒有更新，所以在行駛過程中處于故障狀態(tài)，油耗和動力都比不上國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)。很多人選擇東南車，是因?yàn)闁|南車價格低，好看，配置豐富，但真正吃虧的是自己。

總結(jié):國產(chǎn)品牌這兩年的進(jìn)步是有目共睹的，各大車企競爭越來越激烈，所以車模價格也在逐漸下降。但是，車企還是要盈利的。比如這兩年合資品牌的減配很嚴(yán)重，所以很多人選擇在國產(chǎn)品牌領(lǐng)域老實(shí)做人。不過，雖然你說國產(chǎn)品牌實(shí)力越來越強(qiáng)，很多品牌都在自主研發(fā)，但上述三個汽車品牌在市場上的表現(xiàn)都不盡如人意，而且都是搭載的老發(fā)動機(jī)。