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2021新能源汽車銷量排名

第一名：宏光MINIEV

2021.1-10月份銷量：304495臺(tái)

宏光MINI EV能勝出的原因很簡(jiǎn)單——足夠便宜。2.88-4.86萬(wàn)元的售價(jià)，算來(lái)算去也就幾臺(tái)iphone 13的價(jià)格。仔細(xì)想想，花幾臺(tái)手機(jī)的錢就能入手一臺(tái)車，能代步能遮風(fēng)擋雨，何樂(lè)而不為？

正是因?yàn)楹旯釳INIEV的價(jià)格夠低，五菱方面已降無(wú)可降，所以宏光MINIEV的價(jià)格一直穩(wěn)定，雖說(shuō)有優(yōu)惠，但是優(yōu)惠力度并不大，只是馬卡龍版有2000-3000元的優(yōu)惠力度。價(jià)格本來(lái)就低，又還有小幅優(yōu)惠，性價(jià)比擺在這里，宏光MINIEV確實(shí)是一款值得入手的好車。

第二名：特斯拉Model 3

2021.1-10月份銷量：112173輛

特斯拉Model 3的價(jià)格一直跟隨生產(chǎn)成本的變化而變化，所以它的價(jià)格一直不穩(wěn)定。前不久，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版就調(diào)整了售價(jià)，漲價(jià)4752元，從此前的25.09萬(wàn)元調(diào)整為25.5652萬(wàn)元。

雖然這次特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的價(jià)格上漲了，但是產(chǎn)品力有所增強(qiáng)，買它并不虧，關(guān)鍵是現(xiàn)在的Model 3要比以前的Model 3便宜很多，從最初的50多萬(wàn)、30多萬(wàn)到現(xiàn)在的30多萬(wàn)、20多萬(wàn)，也就最近2年多的事情。鑒于此，如果特斯拉在生產(chǎn)技術(shù)上再有突破，那Model 3勢(shì)必還有降價(jià)空間，畢竟以歷史經(jīng)驗(yàn)看，Model 3一直都是降得多漲得少。如此一來(lái)，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版還是值得入手，等待2022年第一季度交車即可。

第三名：特斯拉Model Y

2021.1-10月份銷量：106236輛

特斯拉Model Y和Model 3的市場(chǎng)境遇差不多，售價(jià)都受成本波動(dòng)影響。前不久，Model Y和Model 3一樣，后輪驅(qū)動(dòng)版也漲了4752元，漲價(jià)后價(jià)格為28.0752元。因?yàn)樘厮估恢辈捎弥睜I(yíng)模式，終端售價(jià)以官方公布價(jià)格為準(zhǔn)，所以并不存在其它的費(fèi)用和優(yōu)惠，Model Y和Model 3的官方價(jià)格是多少那終端價(jià)格就是多少。

值得一提的是，當(dāng)Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)之時(shí)，Model Y高性能版也來(lái)了，售價(jià)為38.89萬(wàn)元，價(jià)格比Model 3高性能版高4.9萬(wàn)元。這里筆者想說(shuō)的是，別著急買，特斯拉柏林工廠有一大堆先進(jìn)技術(shù)還沒(méi)給上海工廠的Model Y安排上，當(dāng)安排上時(shí)，它的價(jià)格應(yīng)該還有大幅度下降空間。

第四名：比亞迪秦PLUS DM-i

2021.1-10月份銷量：75634輛

比亞迪在今年總算憑借DM-i車型在市場(chǎng)中硬氣了一回，不僅是銷量上升了，它的價(jià)格也相當(dāng)?shù)膱?jiān)挺，從上市開(kāi)賣至今一直處于供不應(yīng)求的局面，這個(gè)時(shí)候你還想要它有優(yōu)惠嗎？想都別想，祈禱它的產(chǎn)能跟上銷量就是好事。

考慮到秦PLUS DM-i的價(jià)格低，又能免稅上綠牌，關(guān)鍵是沒(méi)有里程焦慮，油耗還低，如果買它當(dāng)家用車，等4S店在做促銷活動(dòng)時(shí)再入手秦PLUS DM-i也不遲，即是返利少，但總比沒(méi)有好。

第五名：比亞迪漢EV

2021.1-10月份銷量：66763輛

漢EV在今年的表現(xiàn)也不俗，銷量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，為比亞迪品牌向上立下了汗馬功勞。不過(guò)銷量再好也架不住特斯拉的壓力，所以當(dāng)Model 3降價(jià)后，漢EV立馬推出了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，把最低價(jià)降至了20.98萬(wàn)元。

不過(guò)這還沒(méi)有結(jié)束，為了穩(wěn)住自己的市場(chǎng)份額，在今年的9月份漢EV超長(zhǎng)續(xù)航豪華型和四驅(qū)高性能旗艦型都經(jīng)歷了大范圍降價(jià)，最高幅度達(dá)2萬(wàn)元。想想，那時(shí)候真是入手漢EV的絕佳時(shí)機(jī)?？赡苁鞘艿绞袌?chǎng)影響，如今，漢EV各車型在市場(chǎng)的公開(kāi)優(yōu)惠只剩5000元。再想想，這差距還真有點(diǎn)大，如果你此時(shí)想入手漢EV，那我建議你再等等。

新能源汽車能買嗎

對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，目前電動(dòng)汽車是處于起步的階段，尤其是后面的配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈幾近是處于空白狀態(tài)，一些電動(dòng)汽車汽車在產(chǎn)品上面，出現(xiàn)了續(xù)航短、壽命不長(zhǎng)甚至起火等安全問(wèn)題，加上車輛的迭代速度快速的發(fā)展，對(duì)于前期購(gòu)買電動(dòng)汽車的人自然會(huì)出現(xiàn)一些不好的情緒，而這些也是目前電動(dòng)汽車所要面對(duì)的一些問(wèn)題。

目前的電動(dòng)汽車依然存在很多不足，它只在特定的應(yīng)用場(chǎng)景中有和燃油車一較高下的資本，尤其是市場(chǎng)短途出行上面，有了政策的加持會(huì)顯得更加地得心應(yīng)手。但對(duì)于長(zhǎng)途出行則產(chǎn)生了很多的劣勢(shì)。而說(shuō)起偏見(jiàn)也正是因?yàn)殡妱?dòng)汽車自身帶來(lái)的不便從而產(chǎn)生了這些后期的問(wèn)題，作為未來(lái)汽車發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，在政策等加持下有著燃油車不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

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