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菱利汽車質(zhì)量怎么樣

二手車保值率的現(xiàn)實是一個老生常談的話題。最明顯的就是能顯示出這輛車的供求關系。如果供大于求，只能降價出售。相反，如果供給小于需求，可以提高價格，實現(xiàn)供需平衡。所以，如果一個汽車品牌的二手車保值率比較高，說明車企的車型比較成功，消費者認可，愿意消費。近日，《2021年4月中國汽車維修率研究報告》正式發(fā)布。由中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布，顯示了今年4月各大汽車品牌的保值率。我們來看看各大品牌中，二手車保養(yǎng)率最高的是哪一個？

(1)自主品牌

自主品牌前15名中，五菱品牌以68.4%的保值率奪得第一，傳祺以62.9%的保值率位居第二。有意思的是，第二名的傳祺到第六名的柯靈保值率在60%-63%之間，相鄰兩者差距很小，與第一名形成斷層。五菱在保值率排行榜上一騎絕塵。

再來看看海外主流品牌的保值率。第一名是豐田，保值率78.2%；第二名是本田，保值率75.1%，第三名是五十鈴，保值率69.7%?？赡苡行┡笥褜ξ迨彶惶私?，五十鈴是一個日本品牌，主要銷售皮卡等商用車。國內(nèi)消費者熟知的日產(chǎn)和大眾分別排在第六和第九位。這樣的成績確實有些不盡如人意。

這樣來看，其實五菱作為自主汽車品牌保值率第一，在二手車市場的表現(xiàn)和海外品牌一樣。我們嚴格按照順序來看:五十鈴(69.7%)>五菱(68.4%)>三菱(67.3%)。也就是說五菱能在所有普通品牌中排第四，已經(jīng)相當不錯了。

為什么五菱保值率這么高？首先，可以肯定的是，二手車市場對這個品牌的認可度和需求都非常高。讓我們來看看具體的車型，例如洪光MINIEV，它最近一直在熱搜榜上名列前茅。這款3萬元左右的純電動汽車續(xù)航里程120-170km，可以滿足大部分年輕人一周的通勤。而且關于消費者擔心的電池可能自燃的問題，洪光MINIEV的鋰離子電池組采用籠式框架結構包裹，嚴格通過了16項安全測試。它具有IP68的防水等級，并配有電池加熱和保溫功能。還可以通過手機app遠程查看電池電量，最大限度地穩(wěn)定車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力。還提供8年或12萬公里的三電質(zhì)保，車主大可放心。

除了過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，五菱受普通消費者歡迎的另一個原因是其強大的銷售網(wǎng)絡。在全國設立了2800多家門店，讓消費者在家門口就能看到實車，對車輛的后期保養(yǎng)維修也非常方便。在很多四五線小城市，無論是技術還是配件，官方渠道無疑比第三方更專業(yè)可靠。

也許在很多人的心目中，武陵還是那個能把豆腐送到著名的秋山的武陵洪光。但隨著時間的推移，它的車型正在向更高端的位置邁進，每一款產(chǎn)品都是這個級別價格最親民、產(chǎn)品質(zhì)量最好的車型之一。這個品牌二手車的保值率就是證明。這么強大的五菱怎么能不讓消費者擔心呢？

菱角汽車質(zhì)量怎么樣

菱智作為中國商用MPV的開創(chuàng)者、普及者和引領者，在2001年推出了國內(nèi)首款自主MPV，也打破了合資品牌一統(tǒng)市場的格局。2008年，菱智推出首款中檔全能MPV，開辟了一個全新的家用MPV市場。從2012年首款小排量MPV菱智M3滿足客戶對大空和小排量MPV的需求，再到2013年打造大眾CM7首席商務艙，開啟了自主高端商務車的先河。風行MPV菱智幾乎覆蓋了商用MPV的所有細分市場，為國內(nèi)商用MPV的普及做出了開創(chuàng)性的貢獻，讓越來越多的用戶享受到了高品質(zhì)的商用車體驗。經(jīng)過20年的積累和沉淀，菱智已經(jīng)成為中國MPV市場的制造專家，無論是商用還是國產(chǎn)MPV市場，一直都是銷量冠軍。

近日，東風風行菱智家族發(fā)布了新菱智M5 2.0L、菱智PLUS、2021款風行M7三款重磅車型，價格區(qū)間分別為:新菱智M5 2.0L發(fā)布了3款車型，價格區(qū)間為7.99萬-9.09萬元；菱智PLUS發(fā)布了4款車型，售價區(qū)間為9.99萬-11.19萬元；風行M7發(fā)布了三款車型，售價區(qū)間為12.69萬-15.99萬元。

筆者也有幸參與了新車的試駕。這三款車型的目標消費群體是不同的。全新菱智M5 2.0L以其高性價比和出色的裝載能力贏得了民營小企業(yè)和個體戶創(chuàng)業(yè)者的青睞。靈芝PLUS面向中端消費市場，其寬敞的空房間滿足了尚易宜家的用戶需求。風行M7定位為寬適型商務級，面向中高端商務市場，可用于商務考勤、商務接待等工作需求。今天，我們就來看看這三款車的表現(xiàn)。

新菱智M5 2.0L:創(chuàng)業(yè)致富的好幫手

菱智M5以其較高的性價比和較強的裝載能力受到了廣大車主的青睞。不僅幫助廣大車主朋友完成了創(chuàng)造財富的過程，也解決了家庭日常家居使用中的出行需求。而新菱智M5 2.0L的出現(xiàn)，讓發(fā)家致富的故事進一步延伸。

鑒于廣大車主用車場景的特殊性:拉人為輔，拉貨送貨為主。所以車主對車輛的要求是耐用、大空距離、動力強、經(jīng)濟性高。尤其是在重載的情況下，車主對動力的需求更加突出。正因如此，M5 2.0L版新菱智的出現(xiàn)不僅進一步完善了產(chǎn)品布局，也滿足了消費者的全方位需求。

全新菱智M5 2.0L在外觀設計上延續(xù)了老款車型的經(jīng)典設計，不僅辨識度高，而且商務氣息濃郁。與老款相比，前臉的設計變化較大。光電銳線從大燈組向外延伸，通過橫向進氣格柵穿插并繼續(xù)包圍下部，使得整個前臉看起來更加年輕動感，也在一定程度上提高了車輛的辨識度。

內(nèi)飾方面，為了滿足廣大車主在時代背景下對科技感的需求，新菱智M5 2.0L不僅提供了多功能方向盤，還提供了豐富多彩的大尺寸中控面板，功能豐富，一定程度上可以滿足車內(nèi)乘員對車載娛樂的需求。

對于全新菱智M5 2.0L來說，空絕對是最大的亮點之一。得益于3000mm的軸距和5135/1720/1970mm的長寬高，全新菱智M5 2.0L的內(nèi)飾空空間可以媲美面包車。同時，7/9座的魔法座椅組合，通過9種座椅組合方式，幾乎可以滿足所有的拉貨和載人運輸需求。

實際駕駛感受方面，這次我試駕的是手動擋車型，匹配的是6速手自一體變速箱。因為新車的原因，換擋有些粗糙，但是經(jīng)過幾輪推拉式換擋，整個換擋手感還是挺不錯的，行程短檔位清晰，換擋桿的位置也比較符合人體工程學。2.0L發(fā)動機最大功率可達98kW，峰值扭矩200n·m，滿載高速運轉時動力充沛。得益于手動擋，換擋輕松應對各種路況。

靈芝PLUS:消費升級的產(chǎn)物

試駕前夕，在車主節(jié)上了解了很多車主的故事。很多老車主通過菱智發(fā)家致富，所以消費升級是必然趨勢，但畢竟是自己的血汗錢，所以這個群體很務實，對車輛的要求也很特殊。他們可能不需要別克GL8這樣的純商務MPV，但他們更需要的是一款既能全面提升乘坐舒適性，又不失偶爾商務裝載需求的MPV?；谶@樣的背景，靈智PLUS應運而生。

既然是消費升級的產(chǎn)物，那么舒適性絕對是這款車應該升級的地方。在乘坐舒適性方面，雙面推拉門為家人上下車提供了極大的便利。真皮座椅在填充方面下足了功夫，不僅非常貼合人體的生理形態(tài)，而且由于車內(nèi)巨大的空空間，使得長途乘坐更加舒適愜意。類似豐田Kauste的封閉式隱私玻璃窗也讓整車看起來更具商務氣息，但為了進一步保證車內(nèi)乘客的舒適性，菱智PLUS還提供了“窗中窗”，不僅可以保證車內(nèi)隱私，還能進一步為車內(nèi)人員提供與車外景色不同的視覺享受。

駕駛體驗方面，采用了與全新菱智M5相同的動力總成，所以動力響應差別不大。得益于帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立懸架和帶穩(wěn)定桿的五連桿后懸架，整車的操控性得到了一定程度的提升，當然舒適性也有所提升。

此外，凌志PLUS在NVH和安全方面也表現(xiàn)出誠意。NVH方面，這款車匹配了扭轉減震器和后輪軸減震器，并采取了增加氣密性、優(yōu)化阻尼等措施來提高車內(nèi)的安靜性。安全方面，前排雙安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等越級配置時刻保持安全。

風行M7:中高端市場的領跑者

商務接待往往對車輛的舒適性要求非常高，風行M7從誕生之日起就瞄準了這個細分市場。由于時間問題，這次沒有試駕這款車型，但是從靜態(tài)和配置方面也能看出這款車的用心和良心。

商務接待最重要的是乘客的舒適度，包括但不限于空房間、駕駛艙的視覺感、駕駛艙的安靜度等?？湛臻g方面，長達3198mm的超長軸距讓整個駕駛艙充滿了縱向座椅空空間，而1920mm的寬度和1930mm的高度保證了橫向空空間和頭部空空間。同時，皮膚能接觸到的地方都覆蓋了軟皮，進一步提升了駕駛艙的乘坐舒適性。視覺方面，黑色和棕色的配色符合商務人士對奢華和尊貴的需求。

安全也是商務接待的重中之重。為了保證安全，風行M7配備了前排雙氣囊、ABS、EBD等多重安全配置。，可以說在被動安全上下足了功夫。LED日間行車燈、自適應大燈、外后視鏡加熱、隱私玻璃等配置進一步保障了行車安全和隱私。

寫在最后

作為中國商務MPV的開創(chuàng)者、普及者和引領者，風行菱智家族通過對產(chǎn)品的不斷改進和優(yōu)化，為消費者帶來了更加優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務體驗。中國不缺市場，而是愿意在細分市場深耕的品牌。希望這樣的汽車品牌越來越好。