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海馬汽車是哪個(gè)國(guó)家的

如今的國(guó)產(chǎn)自主品牌不再是過去的默默無聞，比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞。國(guó)產(chǎn)自主品牌已經(jīng)成為有擔(dān)當(dāng)、有前途的中國(guó)車企?？梢哉f，在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，物競(jìng)天擇，優(yōu)勝劣汰。所有的國(guó)產(chǎn)自主品牌為了不被淘汰，都在努力做更好的自己。但是，對(duì)于海馬汽車來說，卻是另外一種情況。因?yàn)橐黄煞萃顺隽艘黄ｑR，也就是說一汽退出后，海馬能成功翻盤嗎？

將一汽持有的一汽海馬49%股權(quán)無償劃給海南發(fā)展控股有限公司。也就是說，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，海馬汽車股份持有一汽海馬股份51%，海南控股持有一汽海馬股份49%。按照股比，海南控股將持有一汽海馬股份，成為一汽海馬第二大股東。

不過，畢竟海馬走到這一步真的很尷尬。畢竟一汽海馬是海馬汽車和一汽的合資企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)第一家混合所有制的一汽海馬公司。但海馬汽車是海南唯一的汽車生產(chǎn)企業(yè)，負(fù)擔(dān)很重。其實(shí)對(duì)于海馬來說，雖然危機(jī)暫時(shí)過去了，但是未來在哪里？

縱觀目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，新能源汽車已經(jīng)成為最大的熱門話題，各大汽車公司都在努力打造自己的新能源汽車品牌。本來海馬就有靠山，不用擔(dān)心一汽退股后沒著落。然而，小鵬已經(jīng)建立了自己的工廠，海馬汽車的代工任務(wù)將于2021年底結(jié)束。又不是海馬江淮。沒有蔚來，江淮有自己的產(chǎn)業(yè)鏈，更不用說江淮和大眾的合作了。對(duì)于江淮來說，它的未來有無限可能。

不過，一汽股份退出對(duì)海馬來說也不是壞事。海南控股的進(jìn)入，就像是對(duì)海馬的一次及時(shí)援助。畢竟海南控股可以更好的了解當(dāng)?shù)氐恼?，就像掌舵人一樣，可以隨時(shí)調(diào)整海馬汽車的方向，讓海馬汽車有更好的發(fā)展。而且海南也是全國(guó)最早宣布禁售燃油車時(shí)間的城市之一，所以這對(duì)于海馬汽車來說是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主品牌燃油車基本已經(jīng)被吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞瓜分。至少在新能源領(lǐng)域，除了造車新勢(shì)力，像比亞迪、廣汽這樣的傳統(tǒng)車企也有非常突出的成績(jī)。但笨鳥先飛，海馬汽車起步也不遲，因?yàn)楹ｑR汽車占據(jù)了天時(shí)地利人和。依托海南發(fā)展新能源汽車，相信海南的翻身仗一定會(huì)成功。

海馬汽車是國(guó)產(chǎn)還是合資的？

海馬是國(guó)產(chǎn)的。海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的“福美來II”。15年推出17個(gè)系列，30個(gè)品種。其中“Prima”和“Familia”系列一舉扭轉(zhuǎn)了企業(yè)的困難局面。

海馬Familia三代:

福美來III的車身尺寸為4535mm/1740mm/1480mm，軸距為2615mm，車身比現(xiàn)款車型大，軸距增加了5mm，動(dòng)力方面，海馬的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88.2kW(120馬力)，最大扭矩158Nm。除了匹配5速手動(dòng)變速箱，還有CVT自動(dòng)變速箱可選。配置方面，福美來三代全系標(biāo)配雙安全氣囊、前后碟剎系統(tǒng)、車速感應(yīng)自動(dòng)鎖止功能、可調(diào)超速報(bào)警系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)。

海馬Prima:

全新一代Prima提供1.6LVVT+5MT和1.8L+CVT兩種動(dòng)力組合，其中1.6L采用海馬自主研發(fā)的最新VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L全系車型將搭載6速CVT變速箱。