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3月10號，小鵬P7i正式上市，售價區(qū)間為24.99萬-33.99萬元，提供兩種動力四款車型：單電機后驅和雙電機四驅，分別是702 Pro版24.99萬；702 Max版26.99萬；610 Max性能版28.99萬；610 鵬翼性能版33.99萬。與20.99萬元-24.99萬元的老款P7相比，小鵬P7i的價格并沒有下調，起步價也上漲了4萬元。對此，不少網(wǎng)友紛紛留言表示價格過高。新款價格高不高，漲價到底是為什么呢？

1、外觀方面

與改裝前P7的整體設計語言相比，小鵬P7i的外觀變化不大。正面最大的區(qū)別在于前大燈左右嵌有激光雷達。同時LED前大燈亮度更高，遠光照射范圍比原P7高20%。

側面的整體造型與P7基本一致，車身的長寬高分別為4888、1896、1450mm，軸距為2998mm，與P7相比，車身長度只增加了8mm，其余參數(shù)保持不變。尾部也延續(xù)了改裝前的整體設計，只是對一些細節(jié)進行了小幅度的調整，貫穿式分體尾燈的下部形狀變得更加纖細；P7i的外觀還增加了兩種新的配色方案，星際綠和新月銀，低調而不失質感。

2、內飾方面

內飾的布局設計基本上沒有變化，細節(jié)有所差異，比如升級無線充電板、升降水杯杯架、可以雙面打開的中央扶手箱。方向盤啟用全新按鈕，方向盤加熱成為標準，內飾細節(jié)處理更加合理。同時，電吸門、電尾門、車外電尾門開啟按鈕標配，取消前備箱，更換熱泵空調。內飾的另一個主要升級來自于升級了重新設計的慢回彈自適應座椅，整個系統(tǒng)標配了具有電動調節(jié)、加熱、通風和記憶功能的前排座椅。

3、配置方面

機器系統(tǒng)升級為XmartOS4.0，還使用了驍龍8155芯片，提升了使用體驗。與舊車型相比，內置汽車芯片升級為主流的8511汽車規(guī)級芯片，算法更強，體驗更智能便捷。

4、動力方面

隨著動力參數(shù)的提高，小鵬P7i提供了兩個動力版本，即單電機后驅和雙電機四驅。例如，610鵬翼性能版配備了前后雙電機，最大功率為384kW，峰值扭矩為757Nm，0-100km/h的加速時間為3.9秒。配備容量為86.2kWh的三元鋰電池組，CLTC的續(xù)航時間為610km，使用快充時，從10%充到80%只需30分鐘。

5、智能輔助

P7i最重要的變化在于智能輔助駕駛系統(tǒng)。新車配備了新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，可以實現(xiàn)全場景智能輔助旅行。P7i的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP配備了31個感知元件，可以實現(xiàn)360度感知能力。同時還包括多種智能輔助駕駛功能，如NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛增強版、LCC道路中心、VPA-L停車場記憶停車增強版等。同時，P7i擁有2.0智能場景，即使在網(wǎng)絡環(huán)境較差的情況下，它仍然支持語音控制車和導航功能。

那么在小鵬P7和P7i中你會選哪一個呢？