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噴油嘴屬于汽車的燃油供給系統(tǒng)，這個系統(tǒng)對于發(fā)動機來說是非常重要的，如果噴油嘴出現(xiàn)了問題，那發(fā)動機的燃油供給就會出現(xiàn)問題，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)無法正常工作的現(xiàn)象。

有些汽車的噴油嘴是安裝在進氣歧管上的，這種燃油供給方式叫多點電噴。

有些車的噴油嘴是安裝在汽缸內(nèi)的，這種燃油供給方式叫缸內(nèi)直噴。

有很多自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機都會使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種噴射方式壓力更大，汽油霧化更加徹底，這樣汽油也能與空氣充分混合。

一般搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機動力都要比搭載多點電噴技術(shù)的發(fā)動機動力強。

有些車也會使用混合噴射技術(shù)，混合噴射技術(shù)就是既有缸內(nèi)直噴，也有進氣道噴射。在不同工況時，會使用不同的供油方式。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機有一個缺點，那就是這種發(fā)動機是很容易出現(xiàn)積碳的。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的燃燒室內(nèi)和氣門上都非常容易出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。