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小鵬汽車g3高速續(xù)航

作為Xpeng Motors真正意義上對(duì)消費(fèi)者的第一次回答，作為造車新勢(shì)力的小鵬，并沒有首先拿出蔚來這樣的超跑豪華大型SUV，甚至也不是稍微上檔次的20萬(wàn)級(jí)別車型，而是起步不到15萬(wàn)的小型SUV小鵬G3。作為入門級(jí)產(chǎn)品，小鵬顯然是一個(gè)準(zhǔn)備打持久戰(zhàn)的實(shí)用主義者。

外觀方面，小鵬G3比較簡(jiǎn)潔，沒有雜亂的折線和曲面，前臉沒有中網(wǎng)，只有一個(gè)小鵬的logo在上面，大燈的造型很復(fù)古，突然讓人想起本田S200。車尾的尾燈讓人想起十年前林肯的一些作品。有些側(cè)面讓人聯(lián)想到福特的領(lǐng)子，比領(lǐng)子順眼一點(diǎn)。另外，這款車的顏色有全黑頂配版，但官圖邊肖感覺不是特別搭配紅色車身，而是搭配銀色、青綠色等金屬色，頗具科技感。

內(nèi)飾方面，也是經(jīng)典的大墓碑鏈接。如果你忽略這個(gè)屏幕，那么它的風(fēng)格是相當(dāng)保守的。貫穿左右的空可調(diào)式出風(fēng)口在大眾上已經(jīng)見到。其實(shí)整車的內(nèi)飾風(fēng)格很受歡迎，一切都用直白的方式描述，除了……一開始特斯拉Model S就是這樣設(shè)計(jì)的，但是很久以后特斯拉就不再這么做了。模仿別人的糟粕，太離譜了。內(nèi)飾材質(zhì)采用軟袋和真皮，符合該級(jí)別車應(yīng)有的性能。

就空房間而言，小鵬G3并不令人滿意。后座在空房間，頭腿只有一拳，這讓我想起了我媽高中時(shí)開車帶幾個(gè)親戚去幾十公里外的二白屯老家的經(jīng)歷，而我只能坐在后座。是奇瑞的A1。你可以把它想成奇瑞QQ，大概就是這個(gè)水平。如果要硬夸的話，那就是空很懷舊，很懷念小時(shí)候的日子。

配置方面，小鵬的整個(gè)G3系統(tǒng)居然標(biāo)配陡坡緩降，還是挺讓人驚訝的。而小鵬G3的配置并不豐富，低配車型沒有側(cè)氣簾是硬傷，導(dǎo)致其在中保研扣分，只能拿到兩個(gè)A的評(píng)價(jià)。至于舒適性配置，小鵬G3配備了支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)的15.6英寸觸摸液晶屏、8揚(yáng)聲器、LED自動(dòng)大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、電動(dòng)后尾門、后排出風(fēng)口、后視鏡加熱、鎖車時(shí)自動(dòng)折疊等等。16000多款車型具備主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、座椅加熱、自動(dòng)泊車等功能。

動(dòng)力配置方面，小鵬G3搭載前置單電機(jī)，總功率145 kW，最大扭矩300 Nm。在配套電池上，2020款全部為三元鋰電池，其中460公里續(xù)航版的能量為57.5 kWh，快速充電至80%需要40分鐘。520公里車型66.5千瓦時(shí)，快速充至80%需要半小時(shí)。2021新車已換磷酸鐵鋰電池。目前一個(gè)系列只有460款，電池容量55.9 kW?？斐鋾r(shí)間與20款460 km續(xù)航車型相同。加速方面，小鵬G3用時(shí)7.5秒，是同級(jí)中比較快的。

事實(shí)上，邊肖在汽車方面是一個(gè)地道的傳統(tǒng)保守主義者，在互聯(lián)網(wǎng)上沒有多少造車的好話可說。小鵬G3的表現(xiàn)比我預(yù)期的稍強(qiáng)。但是空房間太小，直接勸阻了我。所以為了保守起見，我推薦宋pro新能源。

小鵬汽車g3發(fā)布會(huì)視頻

正文:理解汽車快車的熵

小鵬G3大家已經(jīng)很熟悉了。剛上市的時(shí)候，憑借出色的配置和駕駛體驗(yàn)獲得了不錯(cuò)的口碑。然而，365公里的NEDC電池續(xù)航時(shí)間仍然讓一些朋友不敢在冬天開車出城。然而，在2019年，小鵬用66.5千瓦時(shí)的電池升級(jí)了G3，NEDC的續(xù)航里程達(dá)到了520公里。所以這一次，在北京12月的冬季環(huán)境下，我們開著它去北京郊區(qū)玩了一玩，看看它能不能讓我們免費(fèi)往返一趟。

我們的目的地位于北京平谷的金海湖風(fēng)景區(qū)。溫度是零下6攝氏度。這次行程將近200公里。我們將打開空，并將溫度設(shè)置為22攝氏度。電池充滿電后續(xù)航520公里，整裝待發(fā)。

關(guān)于小鵬G3的駕駛體驗(yàn)，先說動(dòng)力。即使在經(jīng)濟(jì)模式下駕駛，小鵬G3也可以有很好的加速感，但只需要更深地踩下油門踏板。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，加速響應(yīng)會(huì)有所提升，比經(jīng)濟(jì)模式更適合復(fù)雜路況下的通勤。

當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，你可以感覺到此時(shí)車輛的動(dòng)力輸出變得激進(jìn)了許多，尤其是油門踏板前部的反應(yīng)變得非常靈敏，可以讓你更加暢快地享受推背的感覺。這款小鵬G3的最大功率輸出為145 kW，300 Nm，在數(shù)據(jù)上與市面上的2.0T汽油動(dòng)力車型不相上下，動(dòng)力儲(chǔ)備完全不用擔(dān)心。它的官方0-100 km/h加速在8秒左右，所以高速超車比較利落。

小鵬G3的動(dòng)能回收分三檔可調(diào)。在低模式下，它在加油時(shí)的滑行與加油車非常接近，駕駛員基本察覺不到明顯的拖地感，非常適合喜歡加油車體驗(yàn)的朋友。在你松開油門踏板時(shí)的動(dòng)能回收水平“高”時(shí)，你會(huì)明顯感覺到拖拽感，但動(dòng)能回收介入并不突兀。非常適合在擁堵路段使用，可以大大減少你的右腳經(jīng)常游走在油門踏板和剎車踏板之間的機(jī)會(huì)?？傊?，三種不同級(jí)別的動(dòng)能恢復(fù)確實(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的體感差異，更能滿足用戶的個(gè)人喜好。無論你喜歡類似燃油車的體驗(yàn)還是單踏板操作，小鵬G3都能滿足。

方向盤的力度也有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三檔可調(diào)。整體手感柔軟。舒適模式下的力度可謂輕盈，女生也能輕松操作。在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤會(huì)變重，但不會(huì)抬太多，不會(huì)讓人感覺很重。懸掛調(diào)節(jié)也是一種舒適的風(fēng)格。在經(jīng)過顛簸的路面或者減速帶的時(shí)候，可以感覺到底盤會(huì)軟化顛簸，沒有任何沖擊。

小鵬G3搭載XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，硬件上采用1個(gè)單目攝像頭、4個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，并提供全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道居中輔助系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。其實(shí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)很智能?？梢詫④囕v控制在0-130 km/h的速度，車速和跟車距離的控制比較智能。即使前方車輛突然并線，車距調(diào)節(jié)也非常柔和有效，沒有讓人措手不及的急剎車。在65-120km/h的車速下，啟動(dòng)自適應(yīng)巡航時(shí)，駕駛員可以通過打開轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)自動(dòng)變道指令。自動(dòng)變道判斷具備變道條件后，會(huì)自動(dòng)幫你變道。整個(gè)過程還是很流暢的，同樣的動(dòng)作也很“老司機(jī)”，不嚇人。

在高速公路上行駛了75.2公里后，我們來到了此行的終點(diǎn)，金海湖。此時(shí)儀表顯示續(xù)航里程為364公里。這90公里的單程，實(shí)際消耗了156公里的續(xù)航里程。簡(jiǎn)單算算，剩余電量滿足我們回程是沒有問題的。不過，讓我們先簡(jiǎn)單回顧一下小鵬G3的靜態(tài)性能。

其實(shí)大家對(duì)小鵬G3的外觀都很熟悉。它的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，車身上沒有復(fù)雜的線條。其長(zhǎng)寬高分別為4450/1820/1678mm，軸距為2625mm。是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。外觀配置方面，配備了全LED大燈、17寸輪圈、無鑰匙進(jìn)入等功能。車尾也有貫穿式尾燈。其實(shí)無論2018年還是現(xiàn)在，配置都足夠優(yōu)秀了。

外觀方面，小鵬G3最有特色的是車頂?shù)?60度攝像頭，可以通過車內(nèi)中控打開，主要是幫你記錄路上的瞬間，無論是你身邊的好風(fēng)景，還是你下車時(shí)的一個(gè)“來此一游”的根據(jù)，都可以通過它實(shí)現(xiàn)。

我覺得車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有兩大亮點(diǎn)。一個(gè)是向駕駛員傾斜的15.6英寸中控屏。幾乎包含了控制全車的所有功能。除了聽歌，大燈調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、空調(diào)節(jié)、車窗或者尾門都可以在屏幕內(nèi)控制，可以說是非常全面了。

第二個(gè)是近1.9平方米的前擋風(fēng)玻璃，為你提供了非常好的駕駛視野。我最喜歡的是小鵬G3的一體式座椅，給我很好的包裹感。

算上回程，我們又開了88公里回到起點(diǎn)。此行我們一共開了178.2公里，可見還有221公里的續(xù)航里程?？梢哉f小鵬G3滿足我們冬季短途自駕是沒有問題的。最后我們?cè)俅纬錆M電，用了75分鐘。充電樁顯示充電34.1千瓦時(shí)，可以算出此行耗電量約為19.1千瓦時(shí)/百公里?？梢哉f在北京12月的環(huán)境下，開著空調(diào)聽歌，G3還是能有350km左右的續(xù)航。