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非字停車位倒車技巧是什么

倒車時(shí)可以將后視鏡向下調(diào)節(jié)，這樣可以看到汽車后輪與地面的連線，可以利用車輪與地面的連線來判斷車身的姿態(tài)和距離。

倒車時(shí)，一定要觀察后視鏡，這對(duì)司機(jī)來說很重要。

如果你在后視鏡里看不到任何東西，你可以調(diào)整后視鏡的角度。大部分車都有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，對(duì)駕駛員來說非常方便。

很多車都配有倒車影像和倒車?yán)走_(dá)。這兩個(gè)系統(tǒng)只是輔助系統(tǒng)。駕車者不要太依賴這兩個(gè)系統(tǒng)。

倒車的時(shí)候還是要仔細(xì)觀察后視鏡。

駕車者可以在上車前仔細(xì)觀察車身周圍有什么障礙物，做到心中有數(shù)。

平時(shí)用車的時(shí)候，如果你倒車技術(shù)不好，一定要經(jīng)常練習(xí)。

倒車的時(shí)候可以找一些地面上的線條或者旁邊的東西作為參照物，可以幫助駕駛員判斷車身的姿態(tài)和距離。

一些高端車有360度環(huán)繞影像系統(tǒng)，可以在中控屏幕上顯示車身周圍的情況，比較方便。

一些更高端的車還具有自動(dòng)泊車功能，可以在檢測(cè)到停車位后自動(dòng)把車開進(jìn)去。

非獨(dú)立懸掛的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小空，耐久性好。缺點(diǎn)是舒適性差，操控性比獨(dú)立懸掛差。

但是一些注重運(yùn)動(dòng)和操控的汽車后懸架也會(huì)使用非獨(dú)立懸架。懸掛不僅需要好的結(jié)構(gòu)和材料，還需要優(yōu)秀的工程師來調(diào)校。

即使是非獨(dú)立懸掛，也可以用優(yōu)秀的工程師調(diào)校的很舒服或者很運(yùn)動(dòng)。

國(guó)際上常見的非獨(dú)立懸架有整體軸懸架和扭力梁懸架。

全橋懸掛只有在一些硬派越野車上才能看到，一些緊湊型轎車或緊湊型SUV的后懸掛往往采用扭力梁懸掛。

非獨(dú)立懸掛成本低，占用空間小空。在緊湊型車中使用這種懸掛可以擴(kuò)展后排座椅空和后備箱空空間，還可以節(jié)省成本。

非獨(dú)立懸架中間是連在一起的，這樣同一軸兩側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)就會(huì)互相干擾，降低舒適性和輪胎的地面性能。

如果輪胎大部分時(shí)間都卡在地上，會(huì)提高車的操控性和舒適性。

如果輪胎大部分時(shí)間不貼地，輪胎就不能為汽車提供牽引力，會(huì)降低汽車的操控性和乘坐舒適性。