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低速行駛停車是先踩剎車還是先踩離合

有些司機朋友養(yǎng)成了一減速就踩離合器的習慣，因為剛開始學車怕熄火，甚至在開空擋或低檔時，都不喜歡松開離合器。那么，低速停車時，是先踩剎車還是先踩離合器？

有人曾說:低速時，拉手剎停車！

這種說法是錯誤的，因為剎車前必須停車。如果直接拉剎車，會對車造成非常不好的影響。低速剎車和停車是將汽車的腳剎車分開幾次，而不是一次剎車。

其實這個問題最重要的是速度，也就是說這個時候速度和檔位是否匹配，如果在匹配范圍內(nèi)踩剎車，就不用踩離合器了；如果速度超過與檔位匹配的范圍，離合器將被踩下。吃個栗子。

低速車，比如車速在20-30km/h以下時，一般先踩離合器再踩剎車，這樣會防止發(fā)動機熄火。高速行駛的汽車正好相反。這時不僅要避免緊急制動，還要注意不要踩死，防止汽車側(cè)滑造成安全隱患。手動擋車輛應先輕踩剎車，降檔并用發(fā)動機制動；車速下降后，再次踩下離合器，防止熄火。

開車時，低速制動時盡量不要踩離合器踏板，停車時除外。

低速走出泥坑困境…

剛剛過了晴朗多雨的季節(jié)，端午節(jié)“龍舟水”又要來了。如果您在上下班或旅行途中遇到傾盆大雨，輪胎專家米其林將為您帶來實用的駕駛技巧來應對:

確保視野良好。

下雨的時候，我們的視線會受到影響，尤其是下大雨的時候，雨刮器無法有效的清潔擋風玻璃上的雨水，讓駕駛員的眼睛模糊不清。同時，由于氣溫下降，前后擋風玻璃都會有霧氣。因此，打開空調(diào)和后擋風玻璃加熱器，盡快消除霧氣。

降低車速，防止側(cè)滑。

在雨中行駛時，路面上的雨水成為地面與輪胎之間的“潤滑劑”。一般來說，輪胎在瀝青路面上的抓地力比水泥路面好，但在鋪地磚的路面上最容易打滑。因此，雨天行車時，需適當降低車速，盡量使用二檔或三檔，車速不應超過每小時30公里或40公里。轉(zhuǎn)彎時要慢慢踩剎車，防止車輛因輪胎抱死打滑。前輪側(cè)滑時，方向應與側(cè)滑方向相反；如果后輪打滑，請將方向調(diào)整到側(cè)滑的一側(cè)，切勿撞向相反的方向。

避免死水部分。

下雨天，路面積水往往會覆蓋路面的坑洼。如果貿(mào)然開車經(jīng)過，不僅有水涌進排氣管的危險，而且輪胎還可能被坑坑洼洼的異物刺破。所以要先停車檢查積水深度，超過排氣管高度就要繞道；如果水深只有輪胎一半，可以掛上一檔，穩(wěn)住油門，低速直行，一口氣通過。切勿在道路中間停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎，以免車輛因操作失誤而熄火和損壞發(fā)動機。

低速走出泥潭

如果你不幸被困在鄉(xiāng)間道路的泥坑里，可以掛一檔或倒擋，試探性地慢慢踩油門。汽車可以前進或后退時，保持油門踏板位置不變，低速駛出泥濘道路。如果車輛不能前后移動，可以在驅(qū)動輪前后放置石塊、磚塊、木板或樹枝，增加車輪與泥土的附著力，使車輛順利駛出泥坑。

不要急著開車。

下雨時，行人和自行車通常與機動車爭奪道路以取得領先。在這種情況下，司機應該減速，耐心避免。

無論是晴天還是雨天，良好的駕駛道德和駕駛禮儀都是保證您安全駕駛的“通行證”。