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2.0l是多大排量

2.0l的發(fā)動機排量是2.0L..不過有些發(fā)動機是自然吸氣的，有些是渦輪增壓的。如果是2.0t發(fā)動機，雖然排量是2.0升，但是進入發(fā)動機氣缸的空氣體是2升以上。渦輪增壓技術(shù)可以增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初就應(yīng)用在飛機發(fā)動機上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

當進氣量增加時，燃料噴射量相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動機的功率。

汽車發(fā)動機的燃料是燃油和空氣體的混合物。如果進氣量和噴油量增加，發(fā)動機中的燃油量也會增加。

隨著燃油的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，可以提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

2.0l和2.0t的區(qū)別

兩款發(fā)動機的進氣方式不同。2.0l發(fā)動機自然吸氣，2.0t發(fā)動機渦輪增壓。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

當進氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加時，氣缸中的燃料量增加。

氣缸中的燃料量增加，每次燃燒可以釋放更多的能量。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓氣機渦輪轉(zhuǎn)動時，可以壓縮空氣體，向發(fā)動機氣缸輸送空氣體，使發(fā)動機的進氣量增加。

有些汽車發(fā)動機會采用增壓技術(shù)，增壓技術(shù)也可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

增壓發(fā)動機的增壓器由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動。