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45ah電瓶充電用多大電流

用1.5a的電流充電就夠了不要用太大的電流充電，會(huì)降低電池的使用壽命。充電時(shí)，電流越大，電池內(nèi)的反應(yīng)越激烈，會(huì)對(duì)電池造成更大的損害。給汽車(chē)電瓶充電時(shí)，一定要選擇合適的電流。

電池是汽車(chē)中用來(lái)儲(chǔ)存電能的部件。這個(gè)部件是一個(gè)需要定期更換的易損部件。

隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也會(huì)下降，所以需要定期更換電池。

正常情況下，電池可以使用3到4年。有的車(chē)電器用的少，這個(gè)車(chē)的電池可以用更長(zhǎng)時(shí)間。

大部分汽車(chē)電池都是免維護(hù)的，這種電池的外殼是密封的，不可能添加電解液。

如果電池的電壓和內(nèi)阻達(dá)不到規(guī)定值，就需要更換。

建議不要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，這樣會(huì)導(dǎo)致電池電量損耗。

如果電池長(zhǎng)時(shí)間處于掉電狀態(tài)，會(huì)影響電池的使用壽命。

如果長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車(chē)，建議斷開(kāi)電池負(fù)極。

斷開(kāi)負(fù)極可以防止電池?cái)嚯姟?p>如果電池沒(méi)電，建議使用外接充電器給電池充電，對(duì)電池有好處。

用外接充電器充電時(shí)，最好不要超過(guò)10小時(shí)。

458和488外觀(guān)區(qū)別

與458相比，488改變了前部和側(cè)線(xiàn)、側(cè)進(jìn)氣口和尾部的設(shè)計(jì)。48的長(zhǎng)相比458更殺氣騰騰。

488是458的繼任者，458比458晚推出，在技術(shù)和性能上更先進(jìn)。2010年，法拉利458在國(guó)內(nèi)上市，搭載4.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。車(chē)身有硬頂和硬頂敞篷兩種，指導(dǎo)價(jià)分別為388萬(wàn)元和443.88萬(wàn)元。

2015年，458的繼任車(chē)型488在國(guó)內(nèi)上市。488延續(xù)了前身458低矮流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸與458相似。兩款車(chē)在命名、外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都很相似。還分為硬頂車(chē)型和硬頂敞篷車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)分別為338.8萬(wàn)元和388.8萬(wàn)元。48搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力670匹，最大扭矩760牛·米，比458更強(qiáng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和鋁合金氣缸體，并配備VBM可變?cè)鰤杭夹g(shù)。燃料供應(yīng)模式是缸內(nèi)直接噴射。與之匹配的是7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。前懸架采用雙橫臂，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。發(fā)動(dòng)機(jī)由中后輪驅(qū)動(dòng)，后輪軸配備了限滑差速器。

488的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了法拉利一貫的水準(zhǔn)，比前身458更豪華、更有科技感。