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寶馬1系使用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220 Nm。寶馬X2的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)與寶馬1系相同。

隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，近年來，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸進(jìn)入人們的視野，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般不被消費(fèi)者接受，因?yàn)橄M(fèi)者更關(guān)心汽車的動(dòng)力性和乘坐舒適性。

由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)有晃動(dòng)，但這種晃動(dòng)現(xiàn)象不會(huì)影響乘坐舒適性。

值得一提的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變小，功率密度變大，泵氣損失變小，活塞與缸壁的摩擦變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱損失減少，一定程度上提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

直觀來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸，排量普遍較小，會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力性能明顯減弱。