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這種真空泵依靠凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子，同軸連接在轉(zhuǎn)子上的葉片在偏心位置旋轉(zhuǎn)。在偏心旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，葉片上方的體積不斷被擠壓和釋放，形成真空環(huán)境。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)：

最常見(jiàn)的獲得真空的方法是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作特性，通過(guò)管路將進(jìn)氣歧管與真空助力器連接起來(lái)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的真空導(dǎo)入助力器。這種增壓方式會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況產(chǎn)生潛移默化的影響。

3.電動(dòng)真空泵驅(qū)動(dòng)：

廠商逐漸開(kāi)始在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。我不不知道你是否考慮過(guò)真空問(wèn)題。當(dāng)車輛依靠馬達(dá)時(shí)，最初的真空方法不不工作。然而，使用傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)仍然需要使用除駕駛員以外的力的腿，以促進(jìn)制動(dòng)泵更有效，而電動(dòng)泵已成為最佳選擇。