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等紅燈時(shí)一直踩著剎車好不好

據(jù)我觀察，在等紅燈的時(shí)候，大部分人是不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車的。我還注意到，大部分長時(shí)間(超過30秒)開紅燈踩剎車的人。

不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)是可以理解的。夏天需要空調(diào)節(jié)，冬天取暖，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火就沒了。春天氣溫多變，也需要空調(diào)和暖氣。

如果你一直剎車，很難理解。腳踩上去不累嗎，或者為什么不給腿腳一個(gè)放松的機(jī)會(huì)？

我喜歡手動(dòng)變速器。我總是開手動(dòng)擋的車。遇到紅燈，如果超過15秒，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，掛一檔，不要拉手剎(陡坡除外)。雖然沒有空調(diào)和暖氣，但等紅燈也很難受。這種操作的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省燃料，減少排放，減少磨損。紅燈倒計(jì)時(shí)三秒時(shí)，雙腳踩地，點(diǎn)火離開。分析對(duì)比，從操作強(qiáng)度來看，并不比一直踩剎車?yán)邸?p>15秒內(nèi)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。只會(huì)帶來頻繁的操作，還不能省油耐磨。

有人想問，16秒怎么操作？我鄙視你這么好的杠桿。15秒是測量時(shí)間長度的參數(shù)。如果你真的想在幾秒鐘內(nèi)做到真實(shí)，那么你應(yīng)該發(fā)揮你的精神，在幾秒鐘內(nèi)做好每一件事。這種生活一定很精彩。

低檔車加98油會(huì)怎樣

98#汽油只適合小眾車輛-同時(shí)不是一般理解的「純汽油」

燃油標(biāo)簽有兩個(gè)概念。柴油的標(biāo)號(hào)是燃油從正到負(fù)的冰點(diǎn)。指數(shù)越低，柴油凝固的溫度越低。具體標(biāo)準(zhǔn)不參照下圖詳細(xì)描述。汽油標(biāo)號(hào)區(qū)分了燃油的抗爆能力和“能量大小”，冰點(diǎn)在零下70攝氏度以下，所以這種燃油不需要考慮防凍，那么汽油標(biāo)號(hào)的不同會(huì)帶來什么影響呢？(下圖顯示了柴油標(biāo)簽和溫度之間的關(guān)系)

汽油常用與非常用標(biāo)號(hào)89#92# √95# √98#101#

上述五個(gè)等級(jí)的汽油只是嘀嗒兩個(gè)級(jí)別最常用的，89#汽油主要適用于一些低速比的低端助力車或農(nóng)機(jī)，加油站一般不會(huì)供應(yīng)，因?yàn)檫m用車型很少。101號(hào)汽油又稱“藍(lán)油”，適用于壓縮比極高的高性能車——大部分都是超級(jí)跑車。那么只有98#汽油滲透率比較高，但是適合這種汽油的車很少。

關(guān)鍵詞:壓縮比

燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)“四沖程往復(fù)活塞式熱機(jī)”，其工作步驟包括:進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣，故稱之為四沖程。壓縮環(huán)節(jié)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)適合哪種級(jí)別的汽油。壓縮的概念是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從下止點(diǎn)“掃過”到上止點(diǎn)的體積。氣缸總?cè)莘e與剩余容積之比稱為壓縮比。

活塞“上下”操作的目的是壓縮空氣體。空氣體會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)用來蒸發(fā)噴入氣缸的霧化(液體)汽油。燃油在汽化狀態(tài)下必須比在液態(tài)下燃燒得更快，發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次“四沖程”的時(shí)間是毫秒，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)做功剩下的時(shí)間非常短，所以燃油必須汽化后才能通過高速燃燒轉(zhuǎn)化為動(dòng)能——燃油必須在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)完全汽化。

不同等級(jí)汽油的區(qū)別首先是辛烷值，這個(gè)數(shù)字代表的是%。汽油中異辛烷的比例是多少是什么等級(jí)的汽油，比如92%的異辛烷是92#。異辛烷的理論辛烷值為100。比例越高，燃料燃燒產(chǎn)生的振動(dòng)強(qiáng)度越低。理論上，標(biāo)簽越高，油越好。但是不同等級(jí)的汽油也區(qū)分密度，一些日常描述是汽油等級(jí)越高越重——所含能量越多；看來高標(biāo)號(hào)汽油還是很不錯(cuò)的，但是綜合壓縮比計(jì)算的蒸發(fā)率會(huì)得到否定的答案。

高級(jí)汽油中烷烴、芳烴和烯烴的比例相對(duì)較高，密度高蒸發(fā)速度會(huì)較慢。為了提高蒸發(fā)速度，需要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，使空氣體以更強(qiáng)的壓力產(chǎn)生更高的溫度，實(shí)現(xiàn)快速蒸發(fā)、快速燃燒和有效做功。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不會(huì)改變，所以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只適合95#汽油，用98#汽油代替。低壓縮比會(huì)導(dǎo)致壓縮沖程不能將汽油完全轉(zhuǎn)化為氣體，液體汽油在點(diǎn)火工作的短時(shí)間內(nèi)不能完全燃燒。結(jié)果，功率沒有提高，一部分燃料被浪費(fèi)了。更重要的是，燃燒不充分會(huì)增加廢氣中的碳?xì)浠衔锱欧牛a(chǎn)生積碳。

綜上所述，汽油本身就是標(biāo)簽越高越好，但實(shí)際用車環(huán)節(jié)是“最好就是適合”。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比適合于哪種等級(jí)的汽油。比如92#和95#的建議等級(jí)會(huì)出現(xiàn)上述的“燃燒滯后”現(xiàn)象。如果建議標(biāo)準(zhǔn)是92/95，那么92#就是極高的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)踐中完全可以滿足。但如果推薦值為95/92，首選等級(jí)為95#，使用92#會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音?？傊?，第一個(gè)推薦的方案是最合理的方案。

總結(jié):眾所周知，汽油標(biāo)號(hào)低會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成爆震損壞。所以在選擇汽油時(shí)，不能選擇低于推薦值的標(biāo)號(hào)，但絕對(duì)不是標(biāo)號(hào)越高越好。同時(shí)，在E10乙醇汽油普及的地區(qū)禁止銷售普通無鉛汽油，所以98和101都是E10%標(biāo)準(zhǔn)。

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