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絞牙避震源自賽車技術(shù)，指有可調(diào)彈簧高度設(shè)計(jì)的減震器，在一定程度上可調(diào)高度式減震器可用來(lái)調(diào)校包括車手和載油量的靜止重量分布。

當(dāng)車子靜止時(shí)，車身四個(gè)角的離地距離對(duì)該位置上車輪的負(fù)重有很大的影響。增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對(duì)角線車輪的負(fù)重，同時(shí)另外對(duì)角上的兩只車輪的負(fù)重則會(huì)減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調(diào)高度式減震器可用來(lái)調(diào)校包括車手和載油量的靜止重量分布在賽車場(chǎng)上，專業(yè)車隊(duì)會(huì)利用離地間隙和車輪負(fù)重的關(guān)系，來(lái)計(jì)算賽車上每角車輪的負(fù)重，角重進(jìn)行過(guò)調(diào)整的賽車在動(dòng)態(tài)時(shí)會(huì)有較少的重量轉(zhuǎn)移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調(diào)校角重時(shí)最理想的當(dāng)然是可以把車重平均分配。