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分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是可以切換模式的，這種四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)，低速四驅(qū)，高速兩驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力。并且這兩種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也是有區(qū)別的。

有些車(chē)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，有些車(chē)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的。

基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)大部分時(shí)間都是前驅(qū)的，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是一樣的，這種車(chē)大部分時(shí)間都是后驅(qū)的，只有后輪打滑時(shí)，前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就不同了，這種車(chē)是有分動(dòng)箱的，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且體積大，重量也比較大。

搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

切換到高速四驅(qū)模式或低速四驅(qū)模式之后，每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都是有動(dòng)力的。

低速四驅(qū)模式可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車(chē)子的脫困性能。

高速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式是可以在正常的鋪裝路面上使用的。

如果大家對(duì)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)感興趣，可以去試駕一下配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)。