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英朗發(fā)動機(jī)四缸的型號是L2B。L2B發(fā)動機(jī)雖然穩(wěn)定性比較好，但是技術(shù)相對落后，成本低廉。采用老舊的多點(diǎn)電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現(xiàn)在的新款車相比沒有亮點(diǎn)。

2020款別克英朗的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。

麥弗遜懸架是一種很經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)是十分簡單的，麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，這樣的懸架是差不多不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

理所當(dāng)然有非常多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜懸架。