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路燈的安裝僅是為了讓非機(jī)動(dòng)車和行人更安全、更方便的；而高速上是不允許行人和非機(jī)動(dòng)車輛（包括摩托車、拖拉機(jī)、三輪車等）行駛的，因此，一般高速公路不設(shè)路燈。

我國(guó)的高速公路總里程便有10來萬公里，如果全路段都安裝上路燈，建造方面的成本可想而知。而加上路燈需要用電，這同樣是一筆長(zhǎng)期的支出。特別是在一些較為偏遠(yuǎn)的高速公路，車流量的隨機(jī)性相當(dāng)大；全線安裝顯然是很不現(xiàn)實(shí)的一件事情，且會(huì)造成大量的能源浪費(fèi)。

管理成本也是很重要的一部分，由于高速公路一般都會(huì)穿省過市，這導(dǎo)致了各路段分段供電和管理相對(duì)麻煩。而且，高速公路一般都是在人煙稀少的鄉(xiāng)間，難免會(huì)出現(xiàn)監(jiān)管疏忽，偷盜線材等事件也就難以避免了。

路面反光標(biāo)志滿足需求，路燈照明是不連續(xù)、不均勻的。對(duì)高速行駛車輛司機(jī)來說，這種明暗交替會(huì)造成視覺錯(cuò)覺很危險(xiǎn)。也會(huì)很容易造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，燈光是散射光，會(huì)使長(zhǎng)途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。