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可能是節(jié)氣門出現(xiàn)了問題，還可能是節(jié)氣門附近的傳感器出現(xiàn)了問題導(dǎo)致的，車主踩下油門踏板并不是直接控制噴油量，而是控制了節(jié)氣門的開度，當(dāng)節(jié)氣門開度變大之后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣也會(huì)隨之增加，而ECU同時(shí)也會(huì)命令噴油系統(tǒng)增加噴油量。

對(duì)于汽車轉(zhuǎn)速突然升高的情況，其實(shí)在每輛車上都會(huì)出現(xiàn)，汽車啟動(dòng)時(shí)的高轉(zhuǎn)速稱為高怠速狀態(tài)，其本質(zhì)也是怠速，由車載電腦控制；在不同情況啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速也會(huì)由明顯的差異，如在冬天的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)狀態(tài)下溫度與正常工作的溫差會(huì)很大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)初始啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)的也會(huì)有所增加。

節(jié)氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門的開度。當(dāng)節(jié)氣門開度變大后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣會(huì)增加，此時(shí)ECU會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油。在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)上，有空氣流量傳感器，這個(gè)傳感器可以檢測空氣流量，這樣就可以給ECU反饋信號(hào)了。