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長沙高鐵站坐磁懸浮到機(jī)場大概要18分鐘左右。在2018年12月長沙磁浮快線完全自主ATO（自動駕駛模式）上線，已實(shí)現(xiàn)單程運(yùn)行時間（原為19分40秒）再縮短2分多鐘。

長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花國際機(jī)場，線路全長18.55公里，設(shè)計速度為每小時100公里。

為方便旅客出行，湖南磁浮公司4次調(diào)整磁浮快線運(yùn)行圖。運(yùn)營時間由最初的早9時至晚18時，調(diào)整為早7時至晚22時（機(jī)場站為22時30分），行車間隔由最初的24分30秒，縮短至目前的11分40秒。

擴(kuò)展資料：

長沙磁浮快線使用中車株洲電力機(jī)車有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的中低速磁浮列車“追風(fēng)者”號。全線共有5列磁浮列車投入試運(yùn)營，為“紅白黑”“藍(lán)白黑”兩種配色，設(shè)計最高時速為每小時100公里。

每列車長約48米，寬2.8米，高3.7米，由3節(jié)編組而成（含半節(jié)車廂預(yù)留給值機(jī)行李托運(yùn)），綜合了高鐵與地鐵列車的車廂布局，座位既有橫排設(shè)置也有豎排設(shè)置，共設(shè)置座椅86個，每列車最大載客量為363人。