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1、摩托車起步是在離合器與油門之間的默契配合下完成的，兩者配合不當(dāng)就容易造成熄火現(xiàn)象。上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，才不至于發(fā)動機空轉(zhuǎn)。因為起步需要較大的扭矩來提供動力，一擋是廠家精心實驗調(diào)校后設(shè)計出的最適合起步的擋位。

2、啟動熱車后把擋位掛入一檔，緩慢松離合器手柄，當(dāng)離合器手柄松到接合點的時候就暫停一下，這時車子已經(jīng)開始慢慢起步了，上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，離合器手柄就可以漸漸松開到底，并適當(dāng)加大油門，保持車子繼續(xù)行駛，到達一定速度，捏離合，升二擋、三擋等，起步完成。

3、起步熄火是因為離合器松開太快，油門沒有跟上，發(fā)動機動力不足以支持車子起步，上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，才不至于發(fā)動機空轉(zhuǎn)或造成熄火。

4、最重要的就是要控制好離合器與油門之間的配合，上坡減檔時松離合器的操作就要一氣呵成了，才不至于發(fā)動機故障，關(guān)鍵得熟悉本車的離合器結(jié)合點，每輛車的結(jié)合距離不同，這就需要我們多加練習(xí)，準確掌握。

5、如果把離合器手把的行程分為六等份，捏到底為六，起步時“快”放到三時略微“?！?，此時車子會有震動感，加油門后“慢”慢將離合手把松到最后的三，這就是離合器操作的口訣：快、停、慢。另外，轉(zhuǎn)彎時一般不用捏離合器和減檔，只要回油門減速即可?？傊?，熟練操作離合器需要多練習(xí)。