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　　8號線支線最新進(jìn)展（7月14日更新）

　　■7月1日，8號線支線瀘州路站裝配段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較計劃提前10天完成，這是8號線支線首座封頂?shù)难b配式車站。

　　■7月1日，8號線支線大沽河博物館站-少海北站區(qū)間右線“膠州灣5號”盾構(gòu)機(jī)破壁而出，標(biāo)志著8號線支線膠州段單線最長區(qū)間順利貫通，同時也是青島地鐵三期線路首個采用鋼套筒始發(fā)及接收施工工藝并順利貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

　　■7月1日，青島地鐵8號線支線瀘州路站-蘭州西路站區(qū)間（簡稱“瀘蘭區(qū)間”）左線盾構(gòu)機(jī)順利接收，瀘蘭區(qū)間成為8號線支線首個實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。

　　■7月11日，隨著“膠州灣2號”盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)出洞、精準(zhǔn)進(jìn)入托架，8號線支線大澗站-大沽河博物館站區(qū)間大澗站-風(fēng)井區(qū)段左線盾構(gòu)機(jī)順利接收，8號線支線首個長距離硬巖盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。