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2023青島地鐵6號線一期最新進展(2023青島地鐵6號線一期最新進展如何)

更新時間:2023-10-10 21:57:42作者:未知

2023青島地鐵6號線一期最新進展(2023青島地鐵6號線一期最新進展如何)

  青島地鐵6號線一期最新進展

  6號線一期全面開啟“無人駕駛”系統(tǒng)調(diào)試

  一期全面進入系統(tǒng)調(diào)試階段,向年底空載試運行沖刺;二期16個工點全部進入主體圍護結(jié)構(gòu)施工階段……在西海岸新區(qū),青島城市更新建設(shè)攻堅行動中的重點地鐵建設(shè)項目——地鐵6號線正搶抓施工“黃金期”,開啟建設(shè)“加速度”。

  6號線一期工程西起辛屯路站,北至生態(tài)園站,全長30.8公里,設(shè)地下站21座。按計劃,將于年底前實現(xiàn)空載試運行,2024年建成通車。今年以來,6號線一期完成洞通、軌通、電通、全線TACS(列車自主運行系統(tǒng))動車調(diào)試等關(guān)鍵節(jié)點。

  作為青島地鐵首次采用云平臺架構(gòu)的地鐵線路,6號線一期工程云平臺系統(tǒng)9月中旬上線運行,標志著6號線各專業(yè)全面進入系統(tǒng)調(diào)試階段,也標志著青島地鐵進入“業(yè)務(wù)上云”的全新時代。各專業(yè)采用“集中上云”的業(yè)務(wù)承載方式,可以有效實現(xiàn)資源整合,避免資源浪費,建成后短期內(nèi)服務(wù)于6號線,遠期將作為青島地鐵城軌云的備用中心,實現(xiàn)三期全部7條線路接入。

  6號線一期是國家示范工程和全國首條全自主運行TACS線路。目前,全線TACS系統(tǒng)動車調(diào)試正在加緊進行。通俗來說,TACS擁有自己的“千里眼”和“大腦”:“千里眼”是列車之間通過無線通信完成信息交互,它們彼此之間知道相互的位置、速度和線路狀態(tài);“大腦”是系統(tǒng)能實現(xiàn)主動進路、自主防護、自主調(diào)整,從而實現(xiàn)自主運行;“車-車”通信,省去了很多“車-地-車”控制架構(gòu)設(shè)備,減少了建設(shè)和維護成本。作為一項國際領(lǐng)先的列車運行系統(tǒng),將讓地鐵6號線一期在智能操控方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。對乘客來說,最直觀的變化是地鐵列車上沒有駕駛室,更沒有駕駛員,但在乘客視線之外,TACS的智能可謂“滿級”。

本文標簽: 地鐵  青島  系統(tǒng)  自主  列車  

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