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　　兩條線路加快推進(jìn)開通籌備

　　目前，地鐵6號(hào)線一期、2號(hào)線一期西延段正在加快推進(jìn)各項(xiàng)開通前籌備工作，力爭早日建成通車。

　　地鐵6號(hào)線一期位于西海岸新區(qū)，全長30.8公里，起點(diǎn)為靈山灣站，終點(diǎn)為橫云山路站，共設(shè)地下車站21座，最高運(yùn)行速度達(dá)100公里/小時(shí)，于2019年12月開工建設(shè)。3月15日，地鐵6號(hào)線一期工程順利通過竣工驗(yàn)收，距離初期運(yùn)營再近一步。按照計(jì)劃，該線路將于上半年開通。

　　地鐵6號(hào)線一期是全國第一條城軌交通智慧地鐵示范線，是青島第一條無人駕駛線路，也是行業(yè)第一條核心技術(shù)采用全自主化TACS系統(tǒng)的正式線路。“這條線路搭載了智慧列車、智慧車站、智慧運(yùn)維系統(tǒng)等諸多智能技術(shù)，開通后將讓市民出行更加便捷、更加智能。”青島地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理劉紀(jì)儉表示。

　　從整個(gè)線網(wǎng)看，地鐵6號(hào)線一期開通后，將與現(xiàn)有的地鐵1號(hào)線、西海岸快線換乘，全面加強(qiáng)西海岸新區(qū)與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同一體化發(fā)展。對西海岸新區(qū)而言，地鐵6號(hào)線一期沿膠州灣東路、長江西路、江山南路、團(tuán)結(jié)路等主干道敷設(shè)，總體呈“L”形，開通后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線，加快補(bǔ)齊西海岸新區(qū)南北向的交通短板。同時(shí)，這條線還串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)、中德生態(tài)園等功能區(qū)，增強(qiáng)了這些區(qū)域之間的聯(lián)系，為國家級(jí)新區(qū)建設(shè)提供更加便捷的軌道交通支撐。

　　地鐵2號(hào)線是貫穿島城東西向的一條骨干地鐵線路。目前，地鐵2號(hào)線一期工程（李村公園站—泰山路站）已開通運(yùn)營，地鐵2號(hào)線一期西延段為地鐵2號(hào)線一期工程的調(diào)整延伸項(xiàng)目，全長約3.84公里，起于市南區(qū)輪渡站折返線，終于市北區(qū)泰山路站，新建四川路（輪渡）站、小港站和國際郵輪港站，共包含三站四區(qū)間。目前，項(xiàng)目土建工程累計(jì)完成98.5%，正在加快推進(jìn)附屬工程建設(shè)。地鐵2號(hào)線一期西延段連接著國際郵輪港區(qū)、金茂灣商業(yè)區(qū)等重要片區(qū)。地鐵2號(hào)線一期西延段建成后，將助推國際郵輪港區(qū)、小港、輪渡等區(qū)域突破膠濟(jì)鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，為西部老城區(qū)接入快速公共交通走廊提供重要支撐，有效滿足西部老城區(qū)沿線交通需求，助力國際郵輪港區(qū)開發(fā)建設(shè)。