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一直以來都有這么一個說法雷克薩斯ES就是換殼的亞洲龍這既是覺得雷克薩斯ES溢價太明顯又是對于亞洲龍的肯定那么亞洲龍在市場終端的表現(xiàn)力究竟如何呢2020年亞洲龍全年銷售出去輛今年16月份總銷量為輛同比增長了1421但是在這兩個月亞洲龍的銷量非常低迷6月份才賣出去1785輛那么亞洲龍這款車型到底值不值得消費者購買呢今天我們就來聊一聊這個話題

亞洲龍的廠家指導(dǎo)價是998萬2898萬元從終端市場了解到目前亞洲龍的產(chǎn)能問題比較短缺所以優(yōu)惠幅度有一定程度的縮水總體優(yōu)惠在1萬元左右

來看一下這輛車子的整體外觀設(shè)計顏值還是很不錯的將運動感商務(wù)感集合得相當(dāng)?shù)轿贿@一點我覺得要比豐田凱美瑞做得更好它的中網(wǎng)大嘴仔細(xì)看確實有點紡錘體的設(shè)計感內(nèi)部填充著橫向貫穿式的熏黑飾條兩側(cè)的大燈則呈現(xiàn)出了矩陣式的設(shè)計具體配置為led的遠(yuǎn)近光大燈它的前臉采用了運動包圍大家可以看一下豐田旗下的新車很少有使用運動包圍的前臉

從側(cè)面來看這輛亞洲龍看起來特別的修長配備上多輻烏光鍛造的運動輪轂以及快背式的車頂設(shè)計這樣的設(shè)計和雷克薩斯一樣特別的優(yōu)雅既商務(wù)又運動

從尾部設(shè)計來看使用了貫穿式的尾燈設(shè)計運動大尾翼也特別的漂亮排氣管使用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管和奧迪A6L不太一樣這款亞洲龍的排氣管可是貨真價實的設(shè)計我個人是比較喜歡的并不太喜歡裝飾品亞洲龍的定位是一輛中型車和雷克薩斯ES的中大型車的定位并不一樣但是車身數(shù)據(jù)卻差不了多少亞洲龍的長寬高分別為497518501450mm軸距是2870mm我們再來看下雷克薩斯ES的數(shù)據(jù)長寬高分別為497518661447mm軸距是2870mm看到?jīng)]亞洲龍和雷克薩斯的車身數(shù)據(jù)幾乎是一致的這就給很多小伙伴帶來一個問題為何這樣的數(shù)據(jù)放在亞洲龍身上就是中級車到了雷克薩斯ES車型上就變成了中大型的車呢

來看一下這輛亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計這款亞洲龍采用的是全黑的氛圍內(nèi)飾自然和雷克薩斯ES是沒有辦法進(jìn)行比較的亞洲龍的內(nèi)飾看起來有些廉價黑色的配色使用得較多這一向是豐田的設(shè)計理念能省則省中控部分搭載的是九英寸的懸浮屏幕行車電腦屏搭載的是七英寸的液晶屏整個內(nèi)飾顯示出了對稱式的設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口裝飾成了貫穿式的樣顏值感還不錯但是擋把真的很掉檔次不知道朋友們有沒有這樣的視覺感

來看后排設(shè)計這款亞洲龍的后排空間是真的寬敞和雷克薩斯ES是一致的而且地臺隆起程度更低后排配置也不容小覷后排擁有后排空調(diào)出風(fēng)口溫度分區(qū)控制車載空氣凈化器車內(nèi)pm25過濾裝置負(fù)離子發(fā)生器這些配置同樣也出現(xiàn)在了雷克薩斯ES車型上對于空氣質(zhì)量的考慮亞洲龍做得確實是比較到位的

至于動力系統(tǒng)我們都知道雷克薩斯ES用的是20L自然吸氣發(fā)動機加雙擎版本那么亞洲龍呢我告訴你也幾乎是完全一致的

亞洲龍20L的發(fā)動機最大功率178馬力峰值扭矩210Nm傳動部分搭載的是CVT的無級變速箱雙擎版本采用的是25L自然吸氣發(fā)動機這款25L的發(fā)動機代號為A25A最大功率209馬力峰值扭矩250Nm如果你不想購買雙擎版本又覺得20L動力小的那么可以直接購買25L的自然吸氣車型

有意思的是雷克薩斯ES20L的發(fā)動機最大功率173馬力峰值扭矩208Nm換句話說亞洲龍的發(fā)動機動力參數(shù)要比雷克薩斯ES更加的強勁

亞洲龍的前懸架為麥弗遜式獨立懸架后懸架為E型多連桿獨立懸架雷克薩斯ES則不同采用的前麥弗遜式獨立懸架后多連桿獨立懸架從懸架配置上來看亞洲龍更加的運動化所以舒適度打折而雷克薩斯ES運動化不足更強調(diào)舒適性

總結(jié)從總體的設(shè)計來看豐田亞洲龍確實和雷克薩斯ES共用了很多零件而且整個車身骨架幾乎是一致的至于性價比你覺得如何呢